韓国KTX、時速170km走行中の窓割り、飛び降り
過去の教訓から非常口には脱出用ハンマー常備
119救助隊はA氏を次の下り列車に乗せ、公州駅で下車した後、近くの病院へ移送した。
A氏は発見当時,手足の骨折や擦過傷などの負傷を負ったが、意識はあったという。
消防当局はA氏が、緊急脱出口側の窓を非常ハンマーで割り、飛び降りたと明らかにした。
（ソウル/みそっち）
逃げ場の無い韓国型社会
バスから避難するダロ、窓を割って避難しろョ"非常用ハンマーの設置数を増やせっ
国内生産2年分の'物量非常' 来年からバスに少なくとも8つ設置
［見てきてミーナ］"我々に必要な非常用ハンマー数量が国内業社の2年分の生産量だそうです。 生産時間が長くかかるとして新たな調達方法を探しています。"
全国貸し切りバス運送事業組合連合会の関係者は6日、バスに付着する非常用ハンマーを集めるのに困難を経験していると述べた。
先月13日、蔚山(ウルサン)観光貸切バスの火災事故以来、政府ではバスに義務的に設置しなければならない非常用ハンマーの個数を増やすことにしたが、ハンマーの生産量が需要に及ばないためだ。
国土交通部は先月16日、"車両内の非常ハンマーは付着が可能なすべての位置に非常ハンマーを備置する"と明らかにした。 政府は現在、立法予告中の'旅客自動車運輸事業法'施行規則を見直し、バスに義務的に設置する非常用ハンマーの個数を決めることにした。 国土部の関係者は"現在、大型バスで4つ設置された非常用ハンマーの数を、'少なくとも8つにする'などで義務化することにした"、"新しい基準は、早ければ来年初めから施行する計画"と話した。
国土部は法の施行に合わせて、関連団体に非常用ハンマーの確保を要請した。 しかし、需給環境が思わしくない。 貸し切りバス運送事業組合連合会の関係者は"現在、登録されたチャーターバスが4万5000台なので追加しなければならないハンマー数が20万を超える"、"大型車両用ハンマーの生産メーカーが、国内の一ヵ所だけで生産量も少なく、費用も8億ウォン以上かかる"と予想した。
また高速・市外バスにもハンマーを設置しなければならない、来年初めまで非常用ハンマーの大混乱が予想される。 業界は、中国製ハンマー調達も考慮しているが、価格は、国内産より大幅に安くない、品質の差も予想され、輸入を検討している。
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路線バスにさえ脱出用ハンマーが常備されてる
韓国では、大邱地下鉄放火事件やセヲル号沈没事故で、”お行儀よく” 座って待っていてたくさん死んだことがありました。
スピードの出しすぎたバスが横転して脱出口が無かったので乗客が中で焼死した事件もありました。
そうしたことから、窓を壊すためのハンマーが常備されているのです。
そうすると、KTXが故障して停車すると、窓を叩き割るひとが出てきます。そいうのを見ると動画を撮りながら ”義人的行動” なんて言い出すのです。
▲トンネル内で停車したKTXでは何か泣き叫びながらハンマーを振るっている
ハンマーを持って追いかけてくるのもいる
逃げられない時もある
▲売春少女像を壊そうとするときもハンマー
LAでは韓国人男性が「お前は韓国人か？」とハンマーをふるう