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あれ？　へんな仁川空港爆発物

January 31, 2016, 10:24 pm
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仁川空港で発見された爆弾もどきまとめ

ギターの弦、カセットガスのボンベ、水　箱の中には生ゴミとか


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Clik here to view. イメージ 5［話題のミーナ］29日午後4時に"仁川空港C入国場の隣の男子トイレに爆発物と疑われる物体がある"という申告が行われ、空港警察隊が特攻隊は爆発物処理班(EOD)を緊急投入し、精密捜索した結果、便器の上と壁面の間に置かれた紙箱を発見された

※このほかにも午後４時半通報説や午後５時35分申告説がある

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発見された紙箱表の部分には、ブタンガス1つ、ライター用ガスボンベ1個、500㎖ミネラルウォーターのボトル1つのテープに巻かれ粗野な状態で付着していた



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仁川国際空港の爆発物の疑いの物体の周りでアラビア語でプリンタされた警告メッセージが追加で発見された。警告メッセージは、A4用紙の半分のサイズで「あなたに与える最後の警告であり、神が処罰する」という内容である。

警察では「文法間違った部分が多く、コンピュータ翻訳で出力したようだ」





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横25㎝、縦30㎝、高さ4㎝サイズの菓子ボックス外側には、C'EST SI BON」という商標が大きな字体で書かれている。この和菓子は、仁川空港にも入店している国内の有名フランチャイズベーカリーメーカーP社の製品である。警察は、この企業を相手に、その製品の包装箱の生産年度との主な販売店を把握しているが、バーコードがないため困難を経験することが分かった。

警察はブタンガスなどが貼り付けられた'菓子箱'を有力な追跡の手がかりと見て容疑者を追っている。




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ブタンガス、ライター用ガスボンベ、ペットボトルの水(500ｍｌ)　
A4用紙半分の大きさ 君たちに送る最後の警告だという文字出力物がアラビア語で書かれている　他ギターの弦3本　4個の乾電池　4つのブロッコリー、キャベツ
バナナの皮など
指紋が19個みつかっていて手がかりになるかも＞＞＞＞韓国では指紋は犯罪の証拠になりません。

◇　◇　◇



なんでわざわざ変な再現写真が出てくるのか？　公表された写真にも疑問が


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最初は29日の午後６時過ぎにニュースになったのです、最初は空港のトイレでブタンガス2個の入った紙箱という報道で、写真はありませんでした
そのガムテープで巻かれた写真の方なんですが、警察の爆発物処理班がその場で中身を開けて調べたっていうんですよ、するとこの出回っている写真は爆発物処理よりも前に撮られたことになるんですが、中身の発表よりも早く写真が出てきたんですよね。そして写真の提供は仁川地方警察庁だというのです
最初に写真がでたのはなんと飛ばし記事でお馴染みの中央日報 http://news.joins.com/article/19499872 でした。これが当日の19：09です。
その日はベトナム人が仁川空港から逃げたニュースもありましたが、この時間帯までは聯合ニュースやYTNは速報だけで爆発物の内容については触れていませんでした。



▲29日午後９時のニュースで予想された箱と中身のようす
これは中央日報のトイレ箱よりもあとになって作成された


YTNは23時過ぎにようやく空箱とブタンガスボンベの写真を動画に編集してニュースにします。
翌30日になると警察の記者会見で爆発物のような箱には乾電池4つが入っていたと発表されアラビア語の紙も入っていたということになってようやく箱の中身がわかってきたのです
この聯合ニュースやYTNが写真つきでニュースにしなかった理由は何でしょうか？　

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だから最初は『トイレで爆発物発見』っていうのに合わせてどっかの新聞社が作った『再現写真』なのかと思ったのです。

◀YTNなどが引用するのをためらっていた写真

そしたら同じことを考えた韓国の人もいたみたいで、『爆発の危険性があるかも知れない段階で何の防備もしないまま撮った写真がでてくるのはおかしい？』っていう意見まであったのです。

だけど韓国では時系列の順番はどうでもいいことなので、発見よりも先に爆発物が解体されてみたりしてもおかしくないかなっと思ったのでした。






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うひゃっ　またポーターが販売1位の偉業

February 1, 2016, 12:22 am
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車業界の不況に小型トラック'ポーター'販売1位

12年目の1ｔトラック、根強すぎる人気


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Clik here to view. イメージ 1［赤いミーナ］国内完成車業界の先月の販売実績が個別消費税引き下げの終了にグローバル景気低迷まで重なり、急減した。特に、内需販売は3年余りぶりに、月最低水準に落ち込み、輸出も急落した。
 
全体自動車販売市場が全般的に萎縮し、現代車の小型トラックポーターが国内で最も多く売れた車種に上がる状況まで発生した。

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現代ポーターⅡ　1230万ウォン～3220万ウォン


1日、業界によると、現代自動車、起亜自動車、韓国GM・ルノー三星(サムスン)・双龍自動車など5社はこの1月、国内を含む全世界で計62万6千315台を販売した。
これは前年同月(71万8千30台)より12.8%減少した数値だ。 前月比では32.4%も急減した。
完成車5社の中から起亜車の販売減少幅が15.4%と最も大きく、現代車(-12.5%)、ルノー三星(サムスン)(-10.5%)、韓国GM(-4.6%)、双龍(サンヨン)車(-2.3%)が後を継いだ。
この1月の内需販売は個消税引き下げの終了などの影響で計10万6千308台を記録し、前年同月(11万1千620台)に比べて4.8%減少した。 これは2013年2月(万8千826)以来、月間最低の内需販売数値だ。

内需販売は、現代車(-1.1%)、韓国GM(-21.7%)、ルノー三星(サムスン)(-63.4%)、双龍(サンヨン)車(-3.6%)が前年同月比減少しており、唯一、起亜車(4.6%)だけが増えた。

この1月に最も売れた車種は現代自動車ポーター(8千632台)だった。 昨年12月7位から6ランクアップした。

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Clik here to view. イメージ 5起亜車ソレント(7千567台)も昨年12月10位から1月に2位に跳躍した。 ▶
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Clik here to view. イメージ 6これに続き、◀現代車アバンテ(6千996台)、現代車のソナタ(6千207台)、起亜自動車のカーニバル(5千820台)、起亜(キア)車モーニング(5千209台)が後を継いだ。

昨年12月、ベストセラーカートップ10に入っていなかった起亜(キア)車カーニバル(5千820台)や起亜車のボンゴⅢトラック▼(4千847台)は1月にそれぞれ5位と9位に進入した。

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1月にベストセラーカーの順位が、地殻変動したのは全体自動車販売自体が減った中で、個消税引き下げの終了と無関係したポーターなどの販売順位が急上昇したものと推定される。
自動車業界の関係者は"国内景気低迷や個消税引き下げの終了に伴う需要減少などの影響で、内需販売が減少した"、"新興市場を中心に成長が鈍化して為替変動による不確実性まで大きくなり、海外市場の状況もなかなか改善されていない"と話した。


（翻訳：みそっち）


というわけでしてね、韓国で一番売れている車は1ｔトラックなんですよ
こういうのを買う人は30代～50代の自営業をはじめる人（失業者）なんですが、顧客の希望に合わせてたらどんどんフル装備になっちゃったんです。

でも並列4人掛けシートの設定もあるんですけどね

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オートエアコン・パワステ・パワーウインドウ・熱線入り電動折りたたみ式リモコンミラー・カーナビ・オートクルーズ・リアビューカメラ・熱線ヒーター入りレザー調シート（ビニールね）・ハンドルにも熱線ヒーター入り・木目調パネルはドアパネルにも　６速手動ギアor５速オートマチック



リアウインドウには熱線デフォっがー

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▲中国の東風自動車のEQ1020



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光明星４号ってことで宇宙ロケットに決定

February 1, 2016, 1:26 am
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北'光明星4号'に初めて言及…長距離ミサイル発射の間接的にメッセージ

親北メディア　"銀河4号の発射時間、金正恩が決定"報道
長距離ミサイルではなく人工衛星発射…7回党大会の祝砲用?


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Clik here to view. イメージ 1［宇宙のミーナ］北朝鮮の第4回目の核実験に続き、長距離ミサイル挑発が懸念されている中、ある親北メディアが'光明星4号(銀河4号)'発射を初めて言及して注目される。

これは、北朝鮮当局の公式立場ではないが最も低い段階で、一種のメッセージを送ったものとみえる。
米国内の親北朝鮮ウェブサイト'民族通信'は1日。”2016年、光明星4号(銀河4号)の衛星発射時間と場所は、党と人民の最高指導者金正恩(キム･ジョンウン)労働党第1書記の命令だけが決定する”と報道した。
これによると、北朝鮮は大陸間弾道ミサイル(ICBM)をはじめとする長距離ミサイルではない'光明星4号'を発射体銀河4号に搭載して打ち上げる作業を準備しているものと推定される。


北朝鮮はこれまでミサイルを打ち上げる際ごとに光明星1~3号という名前をくっつけて人工衛星だと主張した。 核弾頭を運ぶミサイル発射とは全く関連がないと駄々をこねてきた。 また、これは主権国家の堂々とした自主的権利であり、国連'宇宙条約'(宇宙空間の平和的な利用のための条約)によるものという論理を説いた。
今回の4回目の核実験は1~3回目の核実験の時とは違って、'ミサイル発射後、核実験'という公式を打ち破ったという特徴がある。 4回目の核実験を先に敢行したためにもミサイルを発射して、対北朝鮮制裁を主導している米国を圧迫するという予想が出たこともある。

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羅老号発射の消火液誤作動の瞬間

しかし、北朝鮮が人工衛星を搭載した宇宙発射体を発射して宇宙空間の平和的利用権を主張すれば、論理が変わる。 来る5月36年ぶりに開かれる労働党第7次党大会を控え、金正恩(キム･ジョンウン)第1秘書の成果を強調する祝砲の意図が盛り込まれた可能性もあるためだ。

同日、民族通信また、衛星よりも注目されることは、キム第1書記が今年新年の辞で強調した"労働党第7回大会が開かれる今年の強盛国家建設の最全盛期を切り開いていくと、"というスローガンがこの瞬間にも流れているということだと言及した。
ヤン・ムジン北朝鮮大学院大学教授は"北朝鮮が人工衛星を発射すれば、最大効果を出すために、国連安保理の対北朝鮮制裁が決議された後、3月または7回党大会が切迫した4月下旬頃祝砲として活用できる"と話した。
もし北朝鮮が光明星4号を打ち上げたら国際民間航空機構(ICAO)と国際海事機関(IMO)に打ち上げ予定期間や落下地点などを通知する可能性も高い。
過去、北朝鮮は少なくとも2ヵ月前、遅くは10日前までに光明星の発射を予告した。 民間船舶や航空機の被害を防ぐための'航行禁止区域'もあらかじめ宣言しなければならない。 韓米日レーダー追跡を避けなければならない長距離ミサイル発射とは状況が違う。

もちろん北朝鮮が人工衛星打ち上げを主張しても、国際社会は事実上、長距離ミサイル発射実験で判断する可能性が高い。
キム･ヨンヒョン東国大学北朝鮮学科教授は"北朝鮮が7回党大会を控え、政治的な意図に、ミサイル発射能力をひとまず誇示するものとみられる"、"実際に発射するかどうかはもう少し見守らなければならない"と話した。


（翻訳：みそっち）


ノドンテポドンという名前じゃなくて光明星(銀河４号)という名前ならいいんじゃないでしょうか。　うっかり発射失敗したらニホンに残骸が降ってくるわけですがこれを口実に半島進駐というシナリオも考えられます。また途中で迎撃するとすればこれまでに準備してきた高高度迎撃システムが有効だったことが証明されるわけです。
発射を感知するイージスシステムの実証にもなるし良いことずくめですね。

ってことで目くじら立てて反対する理由は無いということにしましょう。
そして２度目のｷﾀ朝鮮製宇宙ロケットが成功したら2020年の韓国月探査の前段階である2017年末実施予定の２段実験用ロケットという物も”韓国型自慢”が出来なくなるわけですから歓迎すべきことかもしれません。

まぁ物騒な心配もあるけど発射は成功してほしいですね（棒）


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9級公務員試験　合格平均年齢は29歳っ

February 1, 2016, 2:15 am
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行く所のない青年…9級公務員試験に史上最多22万人

4120人募集に22万2650人の願書受け付け…昨年比16%増加・平均競争率54対1
4月9日に筆記試験実施　　でもね願書だけ出してお受験しない人が20％超え


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Clik here to view. イメージ 1［ソウルミーナ］今年9級国家公務員採用試験に史上最多人数の22万2650人が應試した

人事革新処は先月25日から29日まで2016年度の国家公務員9級公開採用試験の受験願書を受け付けた結果、4120人募集に計22万2650人が応試し、54.0対1の競争率を記録したと1日明らかにした。
これは昨年(19万987人)より16.6%増加した歴代最多の受験者で、最近の深刻な青年失業難を反映したものと解釈される。
人事革新処は政府が若者の雇用創出に向けて、今年、選抜予定人員を昨年(3700人)より大きく(11.4%)増やしたことが、受験者増加に令項を与えたものと分析した。

競争率は昨年51.6対1に比べてやや高くなったが、2014年(64.6対1)や2013年(74.8対1)に比べては低い数値だ。 選抜人員が増えたためだ。

募集職群別競争率は行政職群が3756人の募集に19万7656人が志願して52.6対1を、技術職群には364人の募集に一万7092人が志願して68.7対1を記録した。
細部募集単位別では行政職のうち、一般行政(全国)が89人の募集に3万6186人が志願して、競争率406.6対1を記録し、技術職では施設職のうち、一般土木(一般)が27人募集に4258人が願書の受け付けをして157.7対1の競争率を見せた。
平均年齢は昨年(28.6歳)と似たような28.5歳、女性の割合は昨年(52.7%)より多少高い53.6%と集計された。

9級公採(公開採用)筆記試験は4月9日、全国17の市道で一斉に実施されて、具体的な試験場所は4月1日のサイバー国家考試センター(gosi.kr)を通じて公示される。
人事革新処は、"9級公務員試験の平均欠試率が毎年26%ほど高くて、今年も約5万8000人が試験場に出てこないものと予想される"、"このために試験場賃貸や試験用紙の印刷などで、約6億ウォンの予算が浪費されるものと予想されるだけに、受験生らは10日までの中止期間を利用してテストを受けるかどうかもう一度慎重に決定してほしい"と呼びかけた。


（翻訳：みそっち）


全国のお役所の最下層である9級公務員っていうのは毎年激戦なんですよ、警察や消防とちがってお役所仕事をするんですが、年齢制限が18歳以上60歳以下だそうですから読者さんの中にも受験資格の無い人がいるかもしれませんね。　えっ？

お受験は居住地になります、ソウル市の試験場だけは全国から受験することが出来るみたいです。

ふつうの公務員ですから警察官のような体力検査はありません、よかったですね

18歳からの受験資格ですね、これは高卒からOKってことです。韓国式大学卒業年齢である27～29歳というのがお受験することもあるんですよ　すると韓国の大学に行ってもお給料が変わらないということになります。8級っていうのは受験が無くて7級っていうのだと、まぁ主任クラスからお仕事始めっていうことになります。
9級で公務員になって30年後になっても9級のママっていう人もいるんですね。




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はいっ？


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１月は船舶受注ゼロだってさ

February 1, 2016, 3:02 pm
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造船大手3社１月はついに受注がゼロに足をバタバタ

海洋プラントの輸出もゼロ、景気不況に発注が途絶えて…今後の見通しも暗鬱


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Clik here to view. イメージ 1［見てみてミーナ］国内の大手造船メーカーが過ぎた1月にわずか1隻の船舶も受注できなかったことがわかった。

全世界の造船業界がビッグ3体制に入ってからこんなに不振な実績は事実上初めてだから衝撃として受け止められている。 問題は今後、受注見通しも暗鬱という点だ。
2日、業界によると、大宇造船海洋、現代重工業、三星(サムスン)重工業など、国内ビッグ3の去る1月の受注は全くなかった。
 
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Clik here to view. イメージ 2これらメーカーが昨年1月にタンカーと液化天然ガス運搬船(LNG船)など18億ドル分を受注したのとは雲泥の差だ。 当時も不況との懸念が大きかったが、今年1月には受注'ゼロ'を記録し、赤信号がともった。

造船業界の関係者は、"1月がオフシーズンに分類されることはあるが、ビック3が受注をたった1件もできなかったのは事実上初めてのこと"とし、"グローバル景気低迷で発注会社がすくめながら現在船舶の注文がほとんどない状況"と伝えた。

昨年下半期世界最大の海運船社のマースク(Mærsk)が構造調整に着手し、他の船会社も参加し、コンテナ船の発注が急減したうえ、原油安にLNG船の発注も間遠になっているためだ。
ここに今年1月から国際海事機関の新たな船舶環境規制が適用され、船舶会社がこの規制を避けるため昨年あらかじめ発注し、今年の注文が減ってきた要因もある。 中小型船舶の場合、価格競争力が優れていた中国の造船所に奪われたせいも大きなもので、国内造船業界は見ている。

韓国造船業界は昨年10月を基点を中国の造船業界に受注量で逆転された後、受注が急減してきた。
大宇造船の場合、昨年LNG船など10億ドル分を受注した。 しかし、今年に入って発注社の足が途絶え、心配している状況だ。大宇造船の関係者は"グローバル環境がとても悪くて1月に受注がなかった"、"現在としてはすでに受注した物量を適時に導いて収益性を改善することに主力する方針"と話した。
現代重工業は、昨年1月、油送船4隻を4億ドルで受注した。 しかし、今年1月は受注実績がない。現代重工業の関係者は"今年1月受注していない"、"1月ひと月だけ見て全体を展望することは難しく、船主たちが見守っている雰囲気だ"と明らかにした。
三星重工業は、昨年1月LNG船2隻を4億ドルに受注したが、やはり今年1月は受注がない。三星重工業の関係者は"グローバル景気のさきゆきに陰りが発注がないようだ"、"原油価格が急落し、不確実性が高まっている"と話した。

原油安と、世界不況が今年も持続する見込みで、造船のビック3の未来も明るくない。特にビック3の新成長動力だった海洋プラントが昨年数兆ウォン台の赤字を出し、今年は受注するのもさらに難しくなった。
これによって造船のビック3はおなじみの発注社と関係の強化を通じて受注を続けてLNG船と油槽船などの受注拡大に尽力する方針だ。
造船業界の関係者は"グローバル景気低迷で今年も正常的な受注が大変そうだ"、"それでもビッグ3の場合2年分の仕事を確保しているという点が慰めである"と付け加えた。




サムスン重工業、昨年営業損失1兆5019億ウォン...原価の増加分を反映第4四半期の営業利益299億ウォン...黒字転換"成功"

主要な海洋プラント工事が、追加の問題もなく、計画通りに行われた結果、四半期の売上高が3兆ウォン台に回復されて、営業利益も黒字に転換した.







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携帯会社を選ぶように国籍も選ぼう

February 1, 2016, 4:50 pm
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携帯会社を選ぶように国籍も選ぶ韓国人

韓国嫌いの原因は兵役が原因じゃなかった、アメリカの語学特技兵は30％が韓国人
有事の際には米軍兵として戦争に参加、なによりも市民権がすぐに貰えるのが魅力


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Clik here to view. イメージ 1［国防ミーナ］2009年、LAタイムズは、驚くべきことを報道しました。
米軍に語学の特技者として入隊した外国人の兵士のうち、韓国人の比率がおよそ30%に達するということです。他の出身国に比べて圧倒的に高い割合です。

この制度の名前はMAVNI（Military Accessions Vital to the National Interest)。
米軍に不足した言語の兵士と医療兵士を補充するために特に外国人を募集する制度です。
隊に選ばれると、少なからぬ給料も受けるが、米国市民権を簡単に取得することができます。
もともと永住権取得後に市民権を獲得するまで平均6年がかかりますが、隊に入ると、10週間の基礎訓練を終えた後、すぐ市民権を得ることができます。そのために韓国国籍を放棄して米国に定着しようとする留学生たちに大きな人気を得ています。
一方、韓国国籍を放棄する若者たちが増えることに対する憂慮の声も出ています。果たして彼らは、なぜ米軍に支援したかどうか率直な話を聞くため、難しく連絡してSBSニュースが直接インタビューしてみました。

(米陸軍に服務中のチョン某さん)
Q.米軍に入隊するまで悩みも多かった？...
A.そうですね、私は当初、留学行くときから入隊を念頭に置いて行きました。
市民権、医療保険など、国軍とは比較できない恩恵を受けることができるからです。

Q.本人にとって'国家'はどんな意味を持っていますか。 韓国国籍を放棄するまで迷ったりしなかったんですか
A.個人的には”国家”はサービスと考えます。私たちが携帯端末を購入するでしょ、よりよいサービスを提供する通信社を選択するんじゃないですか?、それと同じです。 私を認めてくれるところに行くことを選択しただけです。

Q.韓国という国のサービスがさらに足りなくなると感じていた理由がありますか?
A.そうでしょう。 私は大学院進学を目標にしていたが、韓国の大学院では、教授の人脈と関連する不正行為をしばしば目撃しました。はるかにもっと公正かつ自由な米国に行って私の夢を思い切り広げてみたかったです。
 
Q.家族たちが心配してませんか。
A.どうして？違います。 米軍が駐留した紛争地域に配置されて、弾除けなるんじゃないかと両親が心配しました。しかし、私が説得しました。 進むべき明確な理由があったのですから。


また、他の女性隊員参加者である23歳であるイ・ソヨン(仮名)氏は現在アメリカのウォルター・リード軍病院で義務兵として勤務しています。
私たちが送ったインタビューの質問にこうご丁寧に自筆で答えを書いてくれました。

Q.どうして女として米軍に志願するのが嫌にならないんですか。
A.いいえ。 本来運動が好きですし、女性で、特にもっとつらいのはないようです。
私は韓国が嫌いだからではなく、私の夢を展開するのに、米国がさらに有利だと思って選択しただけです。

Q.紛争地域に派遣される可能性が高いんだって緊張しなかったんですか。
A.それは事実ではないです。 他の米国人軍人たちと同等の確率で紛争地域に発令を受ける可能性があるだけです。みんなその程度は甘受して支援するんです、韓国だって紛争地帯じゃないですか。


彼らは隊が未来に向けた合理的な選択だったと口をそろえました。恋愛、結婚、出産から抜け出して、夢まで放棄しなければならない”n放棄”の世代が米軍から代案を探すこの現実…どう見なければならないでしょうか。

※就職放棄･恋愛放棄･結婚放棄･出産放棄･住宅放棄･対人放棄．．．ｎ乗根みたいなn

（翻訳：みそっち）


そのね、フランスだと外人部隊がありますよね、アメリカでもある種の兵隊には同じように外国人を混ぜるシステムがあるのです。そのご褒美はアメリカ国籍ですね。

英語ですけど内容の説明があります　

応募者は、自分の母国語での能力試験での予選スコアを持っている必要があります。
（ニホン語での語学兵の募集はありません）
CURRENT言語は募集 アルバニア語、アムハラ語、アラビア語、アゼルバイジャン語、ベンガル語、ブルガリア語、ビルマ語、セブアノ語、カンボジア、クメール語、中国語、チェコ語、フランス語（アフリカの市民権）、グルジア語、ハイチクレオール語、ハウサ語、ヒンディー語、ハンガリー語、イボ語、インドネシア語、カシミール語、韓国語、クルド語、ラオス語、マレー語、マラヤーラム語、モロ（タウスグ/マラナオ/マギンダナオ州）、ネパール語、パシュトゥー語、ペルシャ語ダリ語、ペルシャ語ペルシア語、ポーランド語（パキスタンやアフガニスタンからの市民権を持つ）、ポルトガル語、パンジャブ語、ロシア語、シンド語、セルビア・クロアチア語、シンハラ、ソマリ語、スワヒリ語、タガログ語、タジク語、タミル語、タイ語、トルコ語、トルクメン、ウクライナ語、ウルドゥー語、ウズベク語、


ちなみに米軍の兵士ですから戦場に行くこともあるわけですよ、いつもどこかで戦争してますからね。ところが”韓国語”の特技兵なんてどこに行っても使い道が無いんです。では第２次朝鮮戦争が始まれば442連隊みたいに最前線で大活躍するのでしょうか？　それはありませんね、連隊を作るほどの人数がいませんから通訳ってことです。どのような通訳をすることになるのかというとｷﾀ朝鮮軍の捕虜尋問とか戦場離脱の韓国軍の将軍の尋問とかになるでしょうね。戦闘が一段落すれば韓国は再び国連軍が統治することになります。そんなときにもアメリカ軍の意向を伝える役目が必要ですからね
。
韓国軍の戦時統制権はアメリカ軍にありますから韓国軍とは対等な関係ではありませんよ、ですからアメリカ兵として美味しいものを食べてキチンとしたお給料をもらうほうが遥かに素晴らしいことなのです。

かれらは兵役が嫌なだけではないのです、”韓国そのもの”が嫌いなんですね


関連過去カキコ


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アメリカに行って慰安婦の応募はしてるよね？



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中国機侵犯、韓国軍は地上で直ちに出撃態勢

February 2, 2016, 2:31 am
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領海、領空よりも外側に設置された防空識別圏という線引きですが、実際には警告が送られたりスクランブル発進っていうことになるものです。
ちなみに韓国がこのあいだ一方的に広げた航空識別圏を見事に横断しているわけですが韓国空軍はニホンの報道の後に防空識別圏侵犯の事実を知ってそれから発表したことから国民の失笑を買っています（後述）


中国国防部"防空識別区域侵犯事実はない"

中国が承知している防空識別圏を侵犯したわけじゃない
韓国側の考えてることはそれを認めないよ


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Clik here to view. イメージ 1［国防ミーナ］中国国防部は、中国空軍偵察機が最近、韓国の防空識別区域(KADIZ)を侵犯したという韓国マスコミの報道と関連して"事実ではない"、"ないことをあるかのように見せかけてはいけない"と反論した。

中国国防部報道官室は2日、韓国マスコミの質疑に対して"関係方面(韓国)は事実を尊重することを希望する"と明らかにした。

先立ち、合同参謀本部は先月31日、中国の軍用機2台が韓国と中国の防空識別区域重畳区域である済州島の南西の方の離於(イオ)島上空を飛行しており、韓国軍の警告通信を受けて東海に通過したと明らかにした。 日本防衛省も、中国軍用機2台が自国の防空識別区域を侵犯した後、東海に通過したと発表した。
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Clik here to view. イメージ 2※蘇岩礁（そがんしょう）　蘇岩礁は、東シナ海沖合に存在する水面下4.6ｍに存在する暗礁。蘇岩礁は中国における呼称であり、韓国では、この暗礁を離於島、波浪島と呼称している。英語名はソコトラ岩 である
韓国が領土を主張しているが上空は日本の防空識別区域（JADIZ：Japan Air Defense Identification Zone）に含まれているため航空機が飛ぶ場合にはニホンの許可が必要となっている。

侵犯の事実を否定する中国国防部の立場は、両国の防空識別区域が重複される地域にある韓国側の防空識別圏を認めないという考えを示唆したものと解釈される。 領空とは別概念である防空識別区域は、自国の領空に接近する軍用航空機を早期に識別するために設定した線を意味する。

これに先立ち中国は、2013年11月、東ジュングクヘサンに防空識別圏を一方的に設定して韓国と日本の反発を買った。 特に中国が設定した防空識別区域は、韓国軍が設定した防空識別区域と一部重なり、その中に、離於島上空が含まれていて、韓中間に新しい摩擦要因になり得るという観測が提起されたことがある。



◇　◇　◇


今回の飛行経路

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離於島が含まれる前の韓国の防空識別圏　　　－－－－－－－
最近主張している韓国の防空識別圏(2013～)　ーーーーーーー
ニホンの防空識別圏（GHQが決めた）　ーーーーーー
中国の主張する防空識別圏　- - - - - -
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合同参謀本部"中国の軍用機2台、韓中防空識別区域重複区域侵犯"

"必要な監視と戦術措置十分取った…地上で直ちに出撃態勢の維持"
ニホンの共同通信の記事を見てから知ったのではない


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Clik here to view. イメージ 4［国防ミーナ］合同参謀本部は先月31日、中国の軍用機2台が韓国と中国の防空識別区域重複区域に侵犯したと2日明らかにした。

チョンハギュ合同参謀本部広報室長は同日、国防総省の定例ブリーフィングで、関連質問に、中国軍用機の韓国防空識別区域(KADIZ)侵犯が"重複区域で発生した"と答えた。
チョン室長は"韓国軍は離於島(イオド)南方で、未確認の航跡を初めて捕捉して識別手続きを通じて、中国の航空機であることを識別し、威嚇性がないことを改めて確認した"と説明した。

さらに、"必要な監視と戦術措置を十分に取った"、"(中国軍用機が)領空を侵犯する場合、対応できるように戦闘機出撃などの準備もした"と付け加えた。

防空識別区域は、領空防衛を目的に未詳の航空機を早期に識別するために設定した区域で、領空とは区別される。
先立って、中国軍航空機2台は先月31日、済州島の南西の方の離於島上空でKADIZを侵犯し、韓国軍の警告放送に直ちに流出した。

これらの航空機は日本防空識別区域(JADIZ)も侵犯し、大韓海峡を通過し、東海上空まで飛行した。 これに対応して日本の自衛隊は戦闘機を緊急発進させて両国間の軍事的緊張が高まった。
さらに、合同参謀は別途の立場の公知を通じて、"韓国軍は中国の航空機がKADIZに接近する時点から持続的に監視しており、KADIZに近づく際、中国側とホットラインおよび警告通信を通じて該当の航空機が中国軍所属であり、脅威の意思がないことを確認した"と明らかにした。
そして、"このような状況を考慮し、わが軍は直接出撃対応をせず地上で直ちに出撃態勢を維持し、中国軍航空機がKADIZを離脱するまで持続的に監視した"と付け加えた。


◇　◇　◇


っとまあニホンでは大騒ぎになったわけですが、韓国は『知ってたわよ』といういつもの言い訳なんですね。なにしろ韓国国防部が対応する前からニホンがニュースにしちゃったんですよ。ニホンの報道を知ってからあわててニュースになって今日になってようやく国防部からの言い訳が出てきたってことです。
しかも問題なのは飛行機が往復したってこと、これつまり２回飛んだことになるんですが韓国空軍は２回とも離陸してない、っていうか通り過ぎたあとになってニホンの報道を見た韓国の新聞社が発表するまで何も対策できなかったってことなのです。


中国軍用機2台が初めて、大韓海峡を通って日本海までの往復飛行したと共同通信が31日報道した。この過程で、中国軍用機は韓国防空識別区域（KADIZ）と日本防空識別区域（JADIZ）を予告なく侵犯して通過したことが分かった。2016.02.01 22:05


知らなかったんですかれらは。ちなみに対馬海峡なんですが、あれは誰でも通っていい国際空域なんだそうですね。ってことでニホンではスクランブル発進でしたが韓国は何もできなかったということになりました。それよりも、『韓国がこのあいだ線引きした防空識別圏は認めないよ』ってことなんですが、これは韓国も抜け穴ですね



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地図だってニホンの記事からそのまま書き直しただけだし


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仁川空港の爆発物、トイレ利用者を重点捜査

February 2, 2016, 3:44 pm
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仁川空港の爆発物の疑心物体、最初の通報者の見た男性追跡

20~30代の男性出てきた便座で問題の物体・脅迫メモなど発見


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Clik here to view. イメージ 1［ニュースミーナ］仁川(インチョン)国際空港で爆発物の疑心物体とアラブ語で書いた脅迫メモが発見された事件を捜査中の警察は、最初の申告者と出会った男性を追跡するのに捜査力を集めている。

2日、仁川(インチョン)空港警察隊によると、大邱(テグ)に住む通報者は先月29日午後4時に仁川(インチョン)空港1階C入国場の男性化粧室で最初の便座利用のために待っていたとき、男性が出た便座で爆発物の疑心物体を発見、警察に通報した。
通報者が目撃した同男性は20~30代と推定され、暗い色系のかばんを持っていたものとされている。

これによって警察は届け出の時間を前後して当該男性トイレを照らした遠距離CCTV分析を通じて利用者を圧縮している。 しかし、このCCTVが50m以上離れて画質が良くなく、顔の識別に困難を経験している。警察関係者は"この男性を容疑者と断定することはできず、捜査進行上確認が必要な人物ということだ"と話した。

これと関連、朴槿恵(パク・クンヘ)大統領は同日、閣僚会議を主宰した席で"テロ脅威が高まっている状況で、仁川(インチョン)空港のセキュリティシステムに対する懸念が提起されているが、再びそのような事例が発生しないように国土部など関係省庁は確実なセキュリティ強化対策を徹底的に施行してほしい"と強調した。

朴大統領は"仁川(インチョン)空港で発生したアラビア語の脅迫メモなど、憂慮したことが現実に現われる可能性があり、心配"だとし、"長い間放置されたテロ防止法が国会を通過せず、漂流しているのは国民の生命と安全に対する切実さがないという証拠"と明らかにした。


（翻訳：みそっち）


韓国人は人の特徴を伝えることが苦手だそうです、年下のようであれば捜査員に何を聞かれても”若造”という一言で済ませてしまうし、女性はみな同じ顔をしているということで、裁判などで被害者と被疑者が対面しても『どうやら違うようだ』なんてことも度々あります。
それでも被害者と被疑者の対面では最初の印象だけで『このひとが犯人です』というのが日常化していて、集団の中のあっち側の人についての関心が極端に低いと言われていますね。
またモンタージュ作成というものは韓国では一般的ではなく、犯罪被害の届出があると監視カメラ映像だけが１次資料になるらしいです

爆発物の通報をしたというこのひとはトイレで発見したあと一度逃げています。そのあと自分に疑いが掛かるかと思い直して警察に通報したわけですが、爆発の危険性を感じて逃げたのか関わり合いになりたくなくて逃げたのかというあたりは今後の捜査でも明らかにされることはなさそうです。



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ん まぁ よくわかんないんだけどね





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バルコニー無料拡張って　

February 2, 2016, 7:26 pm
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半額マンション登場・・・建設会社の売れ残り投げ売りの死活

バルコニー無料拡張、モデルルームの家具までプレゼントしちゃう
中途金の無利子など、さまざまな恩恵...龍仁(ヨンイン)では最大53%割引も


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Clik here to view. イメージ 1［すまいのミーナ］建設会社各社は昨年発生した売れ残りマンションを処理するため、割引販売に、付加特典提供など各種販促アイデアを出し、し烈なマーケティング戦争を展開している。

これらは最大50%に近い価格の割り引きまで、ためらわずに進行しており、住宅業界では'過度な販促'という言葉まで出ている。

2日、京畿地域内の建設業界によると、住宅担保融資の規制と金利の引き上げという悪材料が重なり、建設会社各社は昨年末から中途金の無利子、バルコニー無料拡張などの付加特典を提供し始め、分譲に乗り出した。
特に寒波やお正月のオフシーズンが重なり、昨年の売れ残りのマンションを中心に分譲熱気がもっと行かなくなる前に残った物量をすべて売りさばくためのマーケティング戦争を繰り広げている。
※中途金の無利子…利子だけ払い式で途中に元金を返す元金を借りる利子が無利子

従来のような新規分譲会社が進行する謝恩品の贈呈や体験行事にとどまらず、作り付けの家具提供に施工費支援だけでなく、マーケティングの最後の砦な価格割引カードまで持ち出している。

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Clik here to view. イメージ 2龍仁(ヨンイン)地域の'クデガクレドンス'マンションが53%割引分譲に乗り出した。 5年前に初入居したが、高い分譲価格のせいに550余世帯のうち半分ぐらいだけが契約された状態だ。
'水枝東川ザショップパークサイド'も分譲価格比2千500万~3千万ウォンの割引をした。 富川地域'富川(プチョン)アイパーク'は最初の分譲価格に比べ最大35%割引を掲げた。

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Clik here to view. イメージ 3華城にある東灘2新都市の'富栄サランウロ'は84平方メートル住宅型を、従来比2千310万~2千430万ウォン安く、147平方メートル住宅型を6億2千60万ウォンから5億9千100万ウォンに分譲している。
 
このような分譲価格自体を下げる割引分譲は従来の分譲者の反対で雑音が生じる余地が多くて事業者の立場では'最後の砦'とされる。
この両者にも同一の契約条件を適用する場合、事業性が大きく悪化する恐れがある。

不動産サーブ関係者は"1月は伝統的な分譲オフシーズンである上、旧正月の連休を控えているため、消費者の関心が遠のいたのが事実"とし、"最近、建設会社は、需要者たちの関心を集めるため、奇抜なアイデアを出してマーケティング費用の増加も甘受するなど総力を尽くしている"と話した。


（翻訳：みそっち）


売れないと資金繰りの苦しい建設会社には死活問題でしょ、ところが売れないからって安くすると先に買った人が不満ですよね、するとお決まりは返金騒動でしょうか。また安く分譲するってことは実勢価格が下がるということなので既に住んでいるひとたちにしてみると価値が下がるということにほかなりません。
そういうわけで”安く買った入居者の引越し阻止”なんてこともありがちです、ところが中には先に住み始めた人が懐具合が悪くなって部屋が競売なんてこともあるんです、そうなるとお部屋の価値というものが客観的に判断されちゃいます。
それが思いのほか安かったりするとほかの住んでいる人たちが反対運動しちゃうんですね。

さて韓国型集合住宅はバルコニー部分まで部屋として改築しちゃうのが一般的ですよ、その分お部屋が広くなるってことですね、お部屋の改造は入居までに突貫工事で行われます。バルコニーがあるプランというのは分譲の時の居室面積にかかる税金を安くするためかもしれません。　こんな改造をしても競売のときにはまず半額になるというのが手順です。


どこが変わっているか見比べてみよう

▲バルコニーがあるんだけど（入口は右はじ）

お部屋をめいっぱい広げてますよ
お台所もカウンターキッチンで拡がってるし


関連過去カキコ：韓国型分譲手法



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返済の催促を遺族にしてはいけない

February 2, 2016, 10:49 pm
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遺族に届く'延滞'督促…'指針'も知らん振り

セヲル号の死人にも徴兵検査の連絡が来る国では、死んだ人にも借金の催促が
韓国人が死亡の届出をしないメリットとは？


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Clik here to view. イメージ 1［ソウルミーナ］家族が世を去って心の余裕がない遺族に対し、金融会社らが亡くなった人の借金督促をしています。三ヶ月間は延滞利子も払わせないという金融当局の指針は無視されています。




この3日、全羅南道海南の船着場から乗用車が海に落ちて50代の女性など3人が死亡しました。
この事故で妻と息子を失ったイム某氏は最近、ある貯蓄銀行から郵便を受けました。
妻が昨年11月、金を借りたのに、返済日である今月15日まで元利金を返していないということです。
妻は返済日の10日あまり前に死亡しており、貯蓄銀行も、金監院を通じて、このような事実を知らされた状態でした。
延滞利子を課すという貯蓄銀行の圧迫に、イム氏は急いで他の場所でお金を借り、妻の借金を返済しなければならなかったものです。

<録音>イム某さん(債務者の遺族/音声変調)："(納入期限で)一日だけでも延滞者に分類をします。 死亡した事実を知っているにもかかわらず、督促状を送ってきました。 それは故人に対する冒涜です。"

金監院はこの2012年から死亡3ヵ月までは延滞利子を賦課しないように、一線の金融会社に指針を下しました。
遺族が死亡者の債権と債務を確認して相続するかどうかを決定する最小限の時間を保障するためです。

しかし、第2金融圏や消費者金融は、金監院から債務者の死亡通知を受けても、何度も無視するのが常です。

<録音>某貯蓄銀行の関係者："与信管理チームでは毎回(死亡通知を)の照会をするものではありません。 それで死亡事実を知るまでは時間がたくさんかかります。 数日後に我々が知ることができる、このようなのではないんです。"

最低限の配慮も忘れた一部の金融会社の行動に遺族たちが二度泣いています。



（翻訳：みそっち）


負債を放棄するっていうのはこういうことだったんですね。ママが借りてもママが死んじゃえばパパは返さなくてもいいという選択ができるんです。
ママの債務関係一切を放棄するってことですから、ママのへそくりが出てきても手出しできないのでしょうか？　これは興味深い判例があるんですよ。債務者が連帯保証を受けていないから債務は帳消し、銀行の口座にあった残高は遺族のもの＞＞＞こんな感じです。そういうわけなので埋めたりする事件はいくらでもあるんですよ。

もうひとつ特徴的なのは”死亡届を出すとそれで完了”ということを心配しているんですね。セヲル号の遺族が死亡届を出すことを拒否しています。これは明確な法律違反ですが、韓国では被害者特権が完備しているので、『うちの子が死んだというお役所の受付が済むまでは子供たちは生きている』ということを主張したいのですね。生きていると主張するわりには遺族の会だったりするんですが”行方不明学生の会”では人数が集まらなかったのだそうです。

どのような場合でも遺族商売というものが成り立つのはどうやら韓国だけの限られた現象みたいです。中国人だとお金を貰えば一件落着するし後から口出しすることも無いそうですが中国に住む朝鮮族とよばれるひとたちは韓国に入国すると急速に韓国化するのだとか。


◇　◇　◇


次回予告　長編になりそうな予感

韓国にある中国人街を知る

韓国人が観光で行く仁川や釜山の中華街とはちがう、本場の中国人がそのまま住んでいる”中華街”がソウルのあちこちにある


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ソウル特別市 永登浦区 大林洞 の中国人街のようす



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韓国のあちこちに出来た中国人街では中国語の看板がならび、まるで中国に来たような錯覚さえ感じられるほど中国している。観光で訪れるひとは皆無で、韓国まで働きに来た中国人たちが集まって出来た街らしい。

お金の送金も少額から早くて簡単で便利というのがおすすめの言葉　もちろん違法


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歩いているのもほとんどが中国人、ハングルの看板も少しある






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世界で二番目ニダ　仁川リニア

February 3, 2016, 1:04 am
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電撃リニア９年目の開業

誇らしいニダ　世界で二番目ニダ　中国よりも先に開業したニダ
今日の開通、仁川(インチョン)空港のリニアモーターカー事前に乗ってみたら…


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Clik here to view. イメージ 1［走れミーナ］何の動きも感じなかったが、車窓の外で風景が流れ始めた。

この1日午前、仁川(インチョン)国際空港交通センター。"列車がもう出発します!"韓国機械研究院シンビョンチョン都市型リニアモーターカーの実用化事業団長の案内の言葉がなかったら出発を知らなかったほど出発時の振動は小さかった。


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▲仁川(インチョン)空港リニアモーターカー3日に開通…日本に続き世界二番目
開通式を翌日に控えた2日、仁川(インチョン)空港リニアモーターカーがテスト運行をしている。 磁気浮上列車は、これから仁川(インチョン)空港交通センターから龍游駅まで6つの駅6.1キロ区間を運行することになる。
 

停車時の揺れ・騒音ほとんどない　住宅通る時は窓かすかに変わって

国内初の磁気浮上列車の'エコビー(ECOBEE)'が、鉄路で8ミリ程度浮いてから、徐々に動き始めた。 車輪も、機関士もなく無人作動するこの列車は速度を時速70キロまで上げている間にも車体に大きな揺れがなかった。 最初の停車駅に止まって立つ時、普通、電車のように'キイィー'する音もしなかった。 乗り心地は良く、騒音の低い次世代新型列車が国内に初めて登場したのだ。

◇世界二番目の商用化
メディアに先に公開された無人磁気浮上列車は3日に開通されて仁川(インチョン)国際空港周辺6.1キロを運行する。 2両の列車4台が仁川(インチョン)国際空港交通センターから龍游駅まで6駅を1日15分間隔で運行することになる。 国土交通部と空港公社などが、この2006年10月から4149億ウォンをかけてリニアモーターカーの商用化を推進してから9年4ヵ月ぶりだ。 空港公社はしばらくリニアモーターカーを無償で利用できるようにする計画だ。

最大時速100~110キロまで走ることができる都市型リニアモーターカーの商用化は世界的に2005年の日本に続き、我が国が二度目だ。 シンビョンチョン団長は"来月中に開通予定である中国をわずかに引き離した"と話した。


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乗客として感じるリニアモーターカーの大きな長所は騒音がほとんど出ないという点だ。 列車が走ったが、ガラス窓の外で吹く風の音が'ぐわん'して聞こえるほど、車両内部は静かだった。
機械研究院によると、軽電鉄は室内騒音が70デシベル(騒音の大きさを表す単位)、室外騒音は80デシベルだが、磁気浮上列車は、屋内外合わせて65デシベル以下で測定された。 80デシベル騒音は聴力障害まで誘発できるが、磁気浮上列車騒音の大きさはこれよりはるかに低い水準だという。 騒音が小さく、線路の両側は防音壁が全く設置されていなかった。 窓ガラス越し、周辺景観を6.1キロ区間を運行している間ずっと見ることができた。


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▲列車が通る区間のうち、オフィステルと15m程度まで近接する区間に入ると、列車の窓が瞬間的に薄れた。 窓ガラスに入っている液晶シートフィルムに電気が流れ、窓ガラスが不透明に変わったのだ。 シンビョンチョン団長は"周辺地域の人たちのプライバシーの侵害を防ぐための装置"と話した。

この列車の車両幅は2.7mで、一般電車(3.5m)に比べて狭い方だった。 "列車の設計速度は時速110キロだが運行、最高速度は時速80キロ"と機械研究院側は説明した。


◇建設費用は軽電鉄の水準、運営費は30%格安　工期は10倍

磁気浮上列車は、機械研究院などが国内純粋技術で開発した。 騒音や粉塵がない環境配慮型性が強みだが、経済性も後れを取らない。 1キロ当たりの建設費用も普通の軽電鉄の水準の400億~500億ウォン程度であり、列車1両の価格も20億~25億ウォンに似ている。 代わりに"車輪など、列車部品やレールの磨耗が少なく、運営費は一般電車より30%ほど低い"と機械研究院は説明した。

磁気浮上列車の開通は当初2013年8月に予定されたが、今年2月までに五回も延期された。 新しい技術であるため、安全性の懸念が提起され、これを解消したためだ。 特に、強風が吹く場合、列車が片方に傾き、車体とレールが連なって列車が停車しかねないという指摘が提起された。 機械研究院の関係者は"風が秒速15m以上吹けば時速40キロ以下に減速して、秒速20m以上のときは運行を中止するなど、運転の基準を設けた"と話した。

仁川(インチョン)空港から出発して龍遊駅で降りると、マシアンの浜辺、乙旺里海水浴場、舞衣島(ムウィド)など観光地へ行くことができる。 国土交通部の関係者は"西海岸の観光地に行く人々や空港周辺をしばらく見て隠れては乗り換え客が多く利用するものと期待する"と話した。


製品の瑕疵が多数…海外では"全面的運行中止のうわさ"に恥
乗ることが多く、言葉の多い仁川空港リニアモーターカー、初公開

韓国機械研究院と現代ロテム、韓国鉄道施設公団が参加した都市型リニアモーターカーの実用化事業団は2014年仁川(インチョン)国際空港から都心型無人リニアモーターカーを初めて公開して試乗行事を開いた。
公開された無人磁気浮上列車は、100%純粋な国内技術で作られ、仁川(インチョン)国際空港駅で龍遊駅まで6.1キロ区間を時速110kmで走ることができる。 事業団は2006年から無人運転リニアモーターカー開発に着手し、昨年8月のテスト路線施設の分野の竣工を終えた。

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磁気浮上列車は、磁石が同じ極どうしは抜いて他の極は引っ張る原理を利用して車体を空中に浮かせて走る原理を利用する。 車輪がなく、レールと摩擦がなくて振動や騒音が小さいのが特徴だ。 一般列車でよく故障を起こす車輪やギア、軸受のような部品を使わなかったため、運営費の80%を占める維持保守費用がかからない。 イムヨンテク機械研究院長は"世界的に緑の交通手段である磁気浮上列車が次世代交通手段として注目されている"、"都市型鉄道に対する海外の関心が高い"と話した。

2013年の国政監査ではリニアモーターカーの車両・レール間のノイズ発生、車両速度検知センサーの誤りなど技術的問題が解決されていない状態で開通日程を拙速に発表したという指摘が出たこともある。 一部では相次ぐ開通の煙で日本に次いで世界で二番目に商用化すると言っていた韓国型リニアモーターカーの信頼感が損なわれるという憂慮も出た。
認証センターは"2011年9月から4つの列車について52の性能試験項目で構成された試験を国内で初めて設けられた法的基準によって過酷かつ多様な運行条件で厳しく施行した結果、リニアモーターカーの性能が基準をすべて満足して性能認証書を発給した"と明らかにした。



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2日、仁川(インチョン)空港リニアモーターカーが開通を翌日に控えてテスト運行をしている。 この列車は無人磁気浮上列車で仁川(インチョン)空港交通センターから龍游駅まで6駅を運行する。


空中浮游　重力と反対に作用する'力'必要
私たちの住む地球には重力が存在します。 重力は、地上の全ての物体を地球に引き寄せる力です。 科学者ニュートンがリンゴが落ちるのを見て重力を発見したというエピソードは広く知られたエピソードです。
ジュニアトゥリジュ劣勢番目の発明原理である'空中浮揚'は重力に反して、空中や水の上に物体を浮かべたことで、問題を解決する発明の技法です。 空中浮揚をするために地球の重力方向と逆の方向に作用する他の大変が必要です。 例えば、磁石や機体、液体の力を利用することです。
磁気浮上列車について聞いてみたことがありますか。 磁石は同じ極同士は互いに追い出そうとする性質があります。 列車の床と線路を同じ極の磁石で作って、お互いに押し出す力を利用して、列車をレールの上空中浮揚させた発明品が磁気浮上列車です。
一般的な列車はレールの上を車輪を転がり落ちて動きます。 この時列車の車輪と鉄道のレールの間に摩擦が発生しているが、摩擦のために速度がたくさん出ず、その摩擦を克服するために、より多くの燃料が消耗されます。 しかし、磁気浮上列車は、磁石の力で列車を空中の上に飛ばしため、レールと摩擦が発生しません。 そのため、少ない燃料でも大きな速度を出すことができます。


（翻訳：みそっち）


仁川空港は永宗島というところにあって仁川市街とは２本の橋でつながっています。今回のリニア開通は空港から”あっち”に向かう路線なんですよね。海水浴場とかのあるあっちです。　この季節はずれの海岸行きですからね　ふふっ



まだ、止まったとかドアが開いちゃったなんていう情報はありません、さっき乗ってきたひとがレビューを書いてくれたらそれを転載します。　乞うご期待！



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▲仁川国際空港交通センターから龍遊（6.1km、6つの駅）までの午前9時から午後6時まで15分ごとに無料で運行される。



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経済人総連の奇妙な計算法

February 3, 2016, 3:50 am
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韓国の大卒初任給、日より多い"…経済人総連の雑な計算法

ドルに換算したら39％も多いニダ


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Clik here to view. イメージ 1［はたらけミーナ］韓国経営者総連協会が去る2日、衝撃的な資料を出した。 韓国の大企業の正規職大卒者の初任給が2014年を基準に3,976万ウォンで2014年の平均為替レートで3万7,756ドルを記録して、日本の2万7,105ドルより39%も高いということだ。

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Clik here to view. イメージ 2韓国より1人当たりの国民所得がはるかに高い日本より、韓国の大卒初任給がこんなに高いなんて信じられないほど驚くべき知らせだった。
しかし、この話を聞いた韓国の社会新人たちはたとえ大企業であっても日本よりさらに高い賃金に潤沢な暮らしを買うという統計を簡単には受け入れられなかった。

私たちが体感する賃金と経総の統計はどうしてこんなに差が出るのだろうか?

ところで経営者総連協会が発表した統計を詳しくみると不思議な点が一つ二つではない。 日本と比べて39%という具体的な数値を出し、その統計を同等な条件で比較したものではないためだ。

最も大きな問題点は、我が国の場合、34歳以下に初任給を集計して、日本の場合には24歳以下の賃金を基礎統計資料にしたという点だ。
いくら日本と韓国の新規採用年齢が差があるとでも、なんと10歳も差が出れば、その数値を信頼することが困難にならざるを得ない。

また、他の問題は、わが国の場合、大手'正規職'だけをかきあつめて初任給を集計しておいて、日本は'常用'賃金者の平均を出したという点だ。 正規職と常用職は、一見似て見えるが、常用職は、雇用契約期間が1年以上の人を意味する言葉であるため、常用職は、非正規職が含まれる可能性がある。 韓国だけの正社員を離して統計を出したのは公正な比較だとは言い難い。

もっと大きな問題は韓日両国の労働時間に大きな差があるという点だ。 昨年12月の国会立法調査処が発刊した資料を見ると、韓国の年平均労働時間はおよそ2,124時間で、経済協力開発機構(OECD)加盟国の中で、二番目に長かった。 これに比べて、日本の年平均労働時間は1,729時間しかならない。 なんと韓国人労働者の勤労時間がおよそ23%も多いため単純な年俸がない時間当たりの賃金を比較しこそ、より公正な比較にならないのだ。


韓国の平均勤続年数はわずか5.6年

また、2014年は日本が人為的に円の価値を人為的に下げたために韓国のウォンが相対的に4~50%高評価されていた年だった。 事実、日本の超低金利と量的緩和がなかったら、このような為替レートになることはできなかったのだ。 こうした為替相場の歪曲現象を補正せず、両国の賃金体系を比較したなら、その比較が合理的だと理解できないだろう。
ここに、韓国の平均勤続年数は2014年にわずか5.6年に過ぎず、日本に比べて比較もできないほど短い。 結局、韓国人労働者たちは短期間中、自分の能力を全部消尽し、結局年を取れば捨てられるという恐怖感に悩まされている。 このような違いのために両国の初任給だけを単純に比較してわが青年たちの初任給が度を過ぎていると断定することは難しい。

韓国の賃金体系の最も大きな問題点は、中小企業と大手企業、そして非正規職と正規職の賃金格差があまりにも大きいという点だ。 中小企業で非正規職で開始した若者たちが正規職に編入される可能性もとても低い。 しかも、このような賃金レベルでは消費の主体になることも難しいし、家庭を築いて、子供を生むことも不可能に近い。
このような賃金構造をそのまま放置すれば、すぐにでも目の前の企業競争力は一時的に上げられるかもしれないが、徐々に沈没していく韓国号の運命を変えることは容易ではない。 中小企業の労働者の賃金を上げる最も良い方法は大企業中心の経済構造を変えて競争力のある中小企業が大企業と十分に雌雄を比べるように公正な市場秩序を確立することだ。


（翻訳：みそっち）


というわけでしてね、韓国の新入社員は30すぎなんですね。そりゃ男子は兵隊21ヶ月があるからしかたないですよね。四年制の大学を平均すると6.8年かけて卒業するんだそうですが、これが21ヶ月を含んでいるのかというと違うんですよ。韓国では浪人してイイ大学に行くという奇特な人も多いんですが(およそ11％くらい)、兵隊の21ヶ月のあいだは授業料を払わないで大学を休むわけですからこれは在籍してることになるんだけど違うんです。　
まぁ復学してそれから卒業ですよ。そこから就職まで平均して1年9ヶ月かかるのだそうです。　さあ足してみましょう。
18歳で11％が1年遅れ、2浪するのもいるのかな？そこに6.8年っと、さらに男子は21ヶ月、これは1.75年ですよねそれに就職までの1年9ヶ月、これも21ヶ月ですから1.75年っと　　いくつになりました？

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Clik here to view. イメージ 3いえいえここで気になるのは女子なんですよ、男子のような兵隊の21ヶ月が無いのは誰でもわかるのですが、韓国では大卒女子はみんな1～2年くらい海外留学したり履歴書に残らないような短期な仕事をするんだそうです。やることはご存知のとおりなんですね。そこで整形費用と大学授業料を精算できれば御の字なのだとか。
とにかくそういうわけで2008年までは統計が出ていてグラフになっていましたが、それから先が無いのですよ　無いったらない。
そして韓国の経営者総連が統計に使ったのは男子だけかな？　34歳ですか　そうですか





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いえいえ　どうでもいいんですよ




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仁川空港模倣テロは、また韓国人

February 3, 2016, 3:04 pm
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仁川(インチョン)空港の爆発物の疑い物 容疑者逮捕…無職、韓国人

ソウル九老区で検挙。警察の犯行経緯・動機追及
今日午前10時にこの事件についてブリーフィングを行う予定


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Clik here to view. イメージ 1［メディアミーナ］仁川(インチョン)国際空港のトイレに爆発物の疑いの体とともにアラビア語になった脅迫メモ紙を残した容疑者が犯行五日ぶりに検挙された。

仁川(インチョン)国際空港警察隊は3日午後、事件の容疑者A(36)容疑者を緊急逮捕したと4日明らかにした。 警察は、前日午後11時30分にソウル九老区でA氏を拘束し、空港警察隊に押送し、調査している。

A氏は先月29日、仁川(インチョン)国際空港1階男子トイレの便器に爆発物の疑心物体とともにアラビア語で書かれた脅迫メモ紙を残した疑いを受けている。
当時、菓子箱の外側部分にはブタンガス1個、ライター用ガスボンベ1個、500㎖のミネラルウォーターのボトル1本が、テープで巻かれて粗雑な状態で取り付けられていた。

警察が紙の箱を解体に内容物を確認した結果、ギターの弦3個、電線4切れ、乾電池4個が含まれていた。 また、ブロッコリー、キャベツ、バナナの皮などをはじめ、メモ用紙1枚が発見された。
メモ用紙には"あなたにくれる最後の警告だ。 神が処罰する"という文字がアラビア語で書かれていた。 手で書いた字がなく、コンピュータで出力したA4用紙半分の大きさだった。
警察はAさんを相手に正確な犯行経緯や、具体的な犯行動機などを追及している。


（翻訳：みそっち）


まぁ韓国では黒色火薬も簡単に手に入るようですから、実際のテロ活動も爆発があってからドタバタするんでしょうね。


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仁川リニア初運行8分ぶりに線路の上に急停止

February 3, 2016, 5:27 pm
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磁気浮上列車の故障…予見された'恥'

初日から原因不明の急停止、乗っていた来賓も苦笑い　拡散縮小工作か？


■初運行8分ぶりに線路の上に急停止
 3日、初運行を開始した仁川国際空港の都心型磁気浮上列車が運行開始8分ぶりに線路上で立ち止まっました。 開通式直後に、国土海洋部次官ら来賓を乗せて初の運行を開始した磁気浮上列車が時速60kmで走っている途中、終着駅である龍遊駅を300余りm残して突然急停車したのです。
8mm浮いて運行している途中に線路の上に降りて座りました列車が線路とぶつかった衝撃で乗客たちの体が片方に偏って、列車の周辺では大きなホコリが出たりもしました。幸い列車は10秒余り後、再び動いて目的地に到着しました。 国土部は、線路の上障害物を感知するセンサーが過敏に反応して起きたとみて、事故の原因を把握中だと明らかにしました。
搭乗した急停車を経験した国土部のチェ・ジョンホ2次官は"このようなことが繰り返されれば、市民たちが安心して乗れない"、"追加的な安全措置を講じるべし"と指示したとします。 だいぶびっくりしたと思います。

■10年の成果…リニア商用化成功
摩擦なしに低騷音・私震動で走るエコ列車。磁気浮上列車を説明する言葉です。 政府がこのリニアモーターカーを推進したのはとても長くなったことです。 長期間の大型国家研究開発事業に2006年磁気浮上列車の実用化事業基本計画が確定され、本格的に推進されました。 これまで4,149億ウォンが投入されました。

2007年大邱(テグ)と光州、大田(テジョン)を抜いて仁川(インチョン)と仁川(インチョン)空港がオープン路線地域に選定されたのが、どうも大韓民国の関門、空港という利点が働いたという評価です。 2009年に現代ロテムで実車を作っており、3年後の2012年8月には路線建設工事も完了し、総合的に試運転を開始しました。

■試運転開始、不具合…間違い…
しかし、のっけからシステムが乱れました。 2012年11月から始まった試運転途中多くの誤りが発見されたのです。 それで2013年、国土部と韓国機械研究院、鉄道施設公団、現代ロテムなど関連機関が集まって合同点検をしました。 そうしたらなんと585件の大小の欠陥が発見されました。 開通は無期限延期され、これまで564件を補完したとします。 一生懸命直しました。
しかし、昨年12月まで20件程度が改善されずに残っていました。 解決されていない主な欠陥は何でしょうか。 最も大きな問題は秒速17m以上の風が吹く場合、リニアモーターカーが運行停止するでしょう。 どうしてもレールと接触していないため、風の影響をたくさん受けます。
また、雨が降る時に電力が遮断される問題、スクリーンドアの誤作動など安全と切り離せない問題も残っていました。 そして一ヵ月が少し過ぎ、急に開通するという話を聞きました。 日本に続き、世界で二番目に都市型リニアモーターカーを商用化した(!)としました。


■世界2番目の都市型リニアモーターカー商用化成功!
日本名古屋には2005年からリニアモーターカーが運行中です。 中国上海には最高時速430kmで走る高速型磁気浮上列車があります。 ところがなぜ、世界2番目なのでしょうか。 私たちが世界2番目というのは都市型リニアモーターカー、最高時速110km、平均80km程度で都心で運営できる磁気浮上列車で日本名古屋に次ぐ世界2番目に実際の運営されるという話です。
そこに独自の技術。中国上海の高速型磁気浮上列車は、ドイツから輸入した物なので、日本名古屋と韓国の磁気浮上列車は、独自の技術力で作られたということです。
とにかくこんなに開通された磁気浮上列車は最高時速110km.、仁川(インチョン)空港で龍遊駅まで6つの駅、6.1キロを越えて行き来するようになります。 前もって申し上げましたが、磁気浮上列車は車両本体に付いた電磁石に電気を送ってレールと8mm程度浮いて移動します。 レールと接触しないため、既存列車より、震動と騒音が少なく、車輪やレールなどの磨耗もなく、維持保守費も従来の鉄道より最高60%程度少なくかかるというのが政府の説明です。

実際に乗ってみたら、果たして振動も少なく、騒音も書きました。 滑るように運行する感じでした。 都市型リニアモーターカー、近くのオフィスや住宅街を通過できるが、そのとき、自動的に窓が半透明に変わるものもかなり神経を書けたなと思いました。

■"安全問題ありません"…"17m以上条件で、風速テストできず、"
しかし、やっぱり、人を乗せて走る列車安全が最も重要です。 特に、韓国の磁気浮上列車は安全性の問題から、これまで演技に延期を重ねたので、当然露出された問題点をすべて直したかが知りたかったです。 このような質問にリニアモーターカー研究団は、これまでにさらされた問題点をすべて補完したという自信しました。
しかし、取材陣が最も問題となった風俗テストについて、執拗に聞くと言葉が少し変わりました。 17m以上の風からどのような問題があるかどうかについてはテストをしなかったのです。 台風が吹かなければならないが、昨年に台風がなくて実験をしなかったというんです。 秒速17m以上の強風、それならこの地域でほとんどのない外部条件でしょうか。
気象庁の資料を通じて、過去一年分を点検してみました。 この一年間、仁川(インチョン)空港で秒速15mの強風が吹いた日は36日のことで、です。 問題になった17m以上の風が吹いた日は365日のうち、12日でした。 一年に12日。シートに関する限り、最も保守的な判断が必要なのではないでしょうか。

■開通直前、試運転でも'故障'
事業団は磁気浮上列車の開通二日前の2月1日、記者たちを乗せ、いわゆるファム・ツアーということをしました。 磁気浮上列車を実際に乗って、取材をしてどんな状態なのか検証を受けるというのでした。 最後に車両基地内にある総合状況室に私のKBS取材陣が立ち寄った際に、電光板にスクリーンドア故障が出ました。 わずか10分ほどあったが、言葉です。 磁気浮上列車は世界で類例が多くない先端施設、国内でも最初に開発されるだけに、100%安全な状態で運営されなければなりません。
もちろんうまく定着になればいいと思います 安全に通って新しい名所になったら申し分なくいいです。 しかし、先に列車に乗った私に聞いたら、風が激しかったり、台風が吹き荒れる時は'そうですね'です。


（翻訳：みそっち）


駅の手前で止まったらしかったのですが確認が遅れていました。



リニアモーターカー8分ぶりにストップ…第一歩から'ひやりと'

3日、初の運転で線路の上に急停車…搭乗した国土次官"原因、徹底調査"


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Clik here to view. イメージ 1［ＮＥＷＳミーナ］3日、初運行を開始した仁川国際空港の都心型無人リニアモーターカーが運行開始8分ぶりに線路の上で止まることが発生し、政府が原因調査に乗り出した。 国土交通部はこの列車が、日本に続き世界で二番目に商用化に成功したとし、大々的に広報した。
国土部は同日午前10時50分ごろ、仁川(インチョン)国際空港交通センターからリニアモーターカーの開通や試乗行事を開いた後、参加した来賓を乗せて初の運行を開始した。 以降、鉄路で8mmの高さですくって時速60kmで走っていた列車は終着駅である龍遊駅を300余りm残した地点で急停止した後、散るように線路の上に下がった。 
列車が線路とぶつかった衝撃で乗客たちの体が片方に急に集まっており、列車の周辺では大きなホコリが起きることもあった。 列車は10秒余り後、再び動いて目的地に到着したが、搭乗客らは驚いた胸を撫で下ろした。
国土部はこれに対して線路の上障害物を感知するセンサーが過敏に反応して起きたと見ている。 磁気浮上列車は、同じ極どうしは抜いて他の極どうしは引っ張る電磁石の原理を利用して車体を空中に浮かせて運航する。 機関士のない武人列車が、前方に障害物が感知されれば、自ら止まる。 同日、列車に搭乗した国土部のチェ・ジョンホ2次官は"このようなことが繰り返されれば、市民たちが安心して乗れない"、"列車が止まった原因を把握して追加的な安全措置を講じるべし"と指示した。


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すごいでしょ

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ホントに自販機を揺すった韓国人捕まる

February 3, 2016, 7:57 pm
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ホントに自販機を揺すった韓国人捕まる

"素手で5分"自販機を70余回振って　優勝が出てこないﾆﾀﾞ


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Clik here to view. イメージ 1［ソウルミーナ］首都圏一帯を回りながら、道具もなしに素手で自販機からお金を盗んできた一味が警察に逮捕されました。


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ソウル道峰(トボン)警察署は常習窃盗の容疑で25歳のイ某氏など2人を拘束しました。
彼らは昨年12月から最近まで2ヵ月の間、首都圏一帯を回りながら自販機を壊して、中にある現金を手にする手口で70回あまりにわたって230万ウォンほどを盗んだ疑いを受けています。
警察調査結果、彼らは管理や監視が疎かな地下鉄駅などに設置された自販機を狙って5分以内に犯行を犯して逃げたことがわかりました。


（翻訳：みそっち）


自販機＝JAPAN機なのだそうですが、そういうわけで韓国では自販機が攻撃の対象になっているのだそうです









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”アントノプAn-2”また不時着

February 3, 2016, 8:19 pm
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うほっ、ｷﾀ朝鮮のと同じ”アントノプAn-2”また不時着

安東河川に軍用飛行機の非常着陸…2人全員無事


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Clik here to view. イメージ 1［国防ミーナ］今日(4日)昼12時7分ごろ、慶尚北道安東市バンビョンチョンに軍用飛行機1機が緊急着陸しました。

空軍は"操縦士2人が搭乗したT-11訓練機が緊急着陸し、操縦士たちは無事だ"と明らかにしました。

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T-11訓練機は午前10時20分ごろ、忠清北道清州(チョンジュ)空軍飛行基地を離陸し、任務遂行中に機体異常が発見されたことで知られています。
空軍は、機体故障原因を調査しています。


（翻訳：みそっち）


1000馬力ほどの単発エンジンの複葉機ですが戦後の初飛行という機体です。


去年も落ちていました



続、韓国水没シリーズ⑪

訓練中の空軍機、河川に緊急着陸っ　着陸かよ

あのステルス機、韓国でまた墜落、ｷﾀ朝鮮ではAN-2型機と呼ばれる隠密のアレ

沃川(オクチョン)、河川に空軍T-11訓練機緊急着陸…1人負傷



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Clik here to view. イメージ 2［話題のミーナ］25日午後1時9分に忠清北道沃川郡グンソ面サンジュンリソファチョンに空軍の訓練用の軽飛行機のT-11機が緊急着陸した。

墜落した訓練機の前部が幅20mの河川に打ち込まれ、左ウィングの部分が破損されたが、胴体自体は大きく損傷されなかった。

この事故で訓練機に乗っていたチェ某下士が足の骨折の傷をして軍用ヘリコプターで清州の空軍病院に移送された。

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▲25日午後1時9分に忠清北道沃川郡グンソ面サンジュンリソファチョンに空軍の訓練用の軽飛行機が緊急着陸した。 この事故で飛行機に乗っていた整備士1人が負傷した。


▲沃川(オクチョン)、河川に非常着陸した空軍訓練機
　　
この飛行機にはパク某少佐、キム某大尉、チェ下士ら3人が乗っていたが、パク少佐とキム大尉はこれといったけがはなかった。

事故機は同日の練習のため、空軍士官学校で離陸したと、軍関係者たちが説明した。
事故直後、軍関係者10人あまりが急派され、現場で事故収拾をしている。

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▲空軍側は"T-11機がエンジン異常で河川に非常着陸したこと"とし、"操縦士2人は無事で整備士1人だけがケガした"と明らかにした。

不時着地点の半径200メートルの中には、高圧送電塔と京釜高速鉄道が位置している、ややもする大事故につながるところでした。不時着1時間前離陸した後、他の訓練機3台と飛行訓練中だった、突然の機体に問題が生じたものと推定されます。事故が起きたT-11訓練機は、旧ソ連で開発された輸送機で、現在北朝鮮でも使用しています。
空軍は事故調査委員会を構成し、正確な原因を調査する予定だ。


（翻訳：みそっち）





あのほらFi156のような短距離離着陸機としてソ連が作ったらベストセラーでたくさん売れたアレですよね、ソ連では種まきや農薬散布につかわれた多用途機ですよ

韓国空軍では20機くらい使っていて、ゴルフ場の芝生に着陸したりしています。
ｷﾀ朝鮮軍でもたくさん使っていて”木製帆布張り”の機体はレーダーに映らないので奇襲攻撃でｷﾀ朝鮮軍がやって来るという恐怖感をあおったりしていました。

この機体は1947年初飛行ですから戦後生まれなんですよね、エンジンは空冷星型９気筒でアメリカのライト社のサイクロンR1820とほぼ同じもので1000馬力ぐらいかな　（´、ゝ｀）プッ

でもこれが軽飛行機っていったいどんな分類なの？


アントノプ関連の過去カキコ




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もう残ってないニダ～




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警察官、武道特別採用メダリスト出揃う！

February 4, 2016, 3:38 am
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韓国のスポーツ選手の鮮やかな転身、警察官に縁故採用

五輪の英雄、町の英雄になる　'武道特別採用'強力チームの刑事たち
50人の採用に500人もの応募者のあった武道特別採用　落ちたら無職へ逆戻り


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Clik here to view. イメージ 1［スポーツミーナ］五輪とアジア大会の武道英雄たちが強力チームの刑事に変身した。 2010年広州アジア大会の柔道金メダリストのファン・ヒテ(39)巡警、2008年北京五輪のテコンドー金メダリストのイム・スジョン(29・女)巡査などが主人公だ。


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▲警察の任用を控えたファン･ヒテ(左)巡査とイム･スジョン巡査が4日、忠清北道忠州市水安堡面にある中央警察学校でファイトを叫びながら覚悟を固めている。


彼らは昨年6月、警察の縁故採用に合格した後、8月17日、中央警察学校に入校して28週間、法律と実務関連教育を受けた。 5日、中央警察学校で任命式を行った後、現場に配置される。
ファン巡査は柔道女子国家代表チームコーチ席を蹴って出て警察に志願した。 柔道部時代中学校の恩師と周辺の先輩たちが舞踏特別採用に選ばれ、強力チームの刑事として活躍する姿を見て警察を夢見てきたという。 彼(39)は"2004年に武道特別採用を採用した当時に志願したかったが世界大会優勝、入賞経歴がなかったので、涙をのんであきらめるしかなかった"、"11年ぶりに再び訪れた機会を逃さないために運動した時ほど、歯を食いしばって勉強した"と話した。 "犯人を取った時は、虎のように恐ろしく、市民たちとは家族のように過ごしている刑事になりたいです。"

※韓国の警官の階級　巡警＝巡査．．．ニホンでは18歳が10ヶ月で巡査になる

 
イム巡査は、中央警察学校で朝ごとに鳴り響いた愛国歌を聞く時、選手時代、感じた喜びを再び感じながら胸がじんとなったりしたと明らかにした。 イム巡査は"金メダルを獲得し、選手から引退した後、テコンドー師範として働いて、目標意識が消えて虚無したが、警察官になって人を助けることができるという考えに再び胸が騒ぎ出した"と話した。 "強い人には強く、弱い人には弱くている警察になりたいです。 捜査技法などもたくさん習って知力と体力を全て備えた警察になるでしょう。"

二人のほかに2014年仁川アジア大会で女子柔道金メダルを獲得した、チョン･ギョンミ(31)巡警も強力チームの刑事として活躍する。 チョン巡査は、柔道女子国家代表チームで、ファン巡査のコーチを受けた師弟の間柄だが、警察の同期になった。


新規任用される286期特別採用警察官311人は、ファン巡査とイム巡査のような武道の特技者50人を含めて銃砲・火薬の専門家(5人)、情報化装備専門家(102人)、軍の特殊部隊出身の警察特攻隊要員(28人)、101警備隊所属の大統領府の警護要員(120人)、心理学などを専攻した犯罪分析要員(6人・警長特別採用)だ。
 
舞踏特技者の中には、2007年、タイ・バンコクの夏季ユニバーシアード大会のテコンドー金メダリストのホ･ジュンニョン(29)巡警、2006年世界剣道選手権大会優勝者のキム･ワンス(36)巡警も含まれた。 この他にも、陸軍特戦司令部で服務した爆発物処理の専門家のキム･キョンジュン(33)巡警、20年間火薬会社で管理所長として働いたユンキモク(46)巡警がそれぞれ専門性に合わせて特攻隊と銃砲火薬の分野で勤務する予定だ。


◇　◇　◇


金メダリスト警察官になる


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Clik here to view. イメージ 3［午後のミーナ］テコンドー、柔道・剣道種目の金メダリストたちが警察の制服を着た。

警察中央学校は5日、忠州中央警察学校で武道特別採用の課程と銃砲・火薬、情報化装備、犯罪分析などの専門分野で選抜した新任の警察官311人に対する任命式を開くと4日明らかにした。

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今回の任命式では2008年北京五輪でテコンドーの金メダルを獲得したイム･スジョン(29)選手と2010年広州アジア大会テコンドー種目で金メダルリストであるホ･ジュンニョン(28)選手が武道特別採用の課程を通じて巡査として任用された。
2010年中国広州アジア大会で金メダルを獲得、柔道女子国家代表チームのコーチを務めたファン･ヒテ(37)選手と2014年仁川アジア大会の柔道金メダリスト、チョン･ギョンミ(30)選手も任用された。 2006年世界剣道選手権大会で優勝を獲得したキム･ワンス(36)選手も含まれた。

これに先立ち、警察は2004年以降11年ぶりに武道特別採用を行ってテコンドー25人、柔道15人、剣道10人など計50人を選抜した。 警察は、彼らを警察署強力班に配置することにした。


（翻訳：みそっち）




過去カキコから


'武道種目巡査の特別採用'に殺到する五輪のメダリスト

現職のコーチまでが巡査の縁故採用に追い込まれた理由は
警察官採用に人生の勝負を浮かべた競技メダリスト


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Clik here to view. イメージ 1［スポーツミーナ］アジア大会柔道銅メダリストのA(28・女)さんは最近、面接の準備に取り組んだ。 武道種目巡査の縁故採用に志願して来る5日、最終面接を控えているためだ。 　注：特別採用＝縁故採用と同じらしい

16年間柔道をしてきたAさんは、世界選手権をはじめ、各種の国際大会で銀メダルを獲得したエリート体育人だ。 長い間、膝の負傷に苦しめられてきたAさんは2012年のロンドン五輪を最後に引退を決心したが、実際に柔道をやめても行く場所がなかった。
仕方なく、実業チームに身をおいたままでは難しいようで中学校のコーチ職を求めたが、月給180万ウォンで1年間の契約職しかなかった。 Aさんは、今回の特別採用が"安定的な仕事を見つけることができる一生一度の機会"と"必ず合格したい"と話した。



▲仁川アジア大会で銅メダルを獲った女子柔道28歳のA選手、11年ぶりに実施された'武道種目巡査の特別採用'に五輪金メダルリストを含めて有名な選手が大勢、志望しており、注目を受けている。


2日、警察庁によれば、計50人を選抜する今回の巡査特別採用にはテコンドー、柔道、剣道種目競技メダリスト492人が志願し、10対1に近い競争率を記録した。 このうち111人が書類との実技選考を通過して4、5日、最終面接を行う。 最終合格者は来週初めに発表される。

志願者のうち、2006年ドーハアジア大会で金メダリストのB氏、2008年北京五輪金メダリストのC氏、ドーハ・広州アジア大会2連覇をしたD氏なども志願した。 さらには現職の実業チームのコーチなども含まれたという。 ※コーチまで？
巡査の特別採用にこんなに多くのメダリストが殺到したのは引退その後の人生に対する不安感のためだ。 1996年アトランタ五輪の柔道国家代表だったE(41)氏は"五輪で金メダルを取っても、武道種目の選手は引退後、中・高等学校や実業チームコーチしか行く所が無いのが現実"とし、"それでもコーチ席は90%以上が短期契約職だから、成績が出なければ、すぐやめなければならない"、"コーチでも一生できるならここまで警察試験に詰め掛けるか"と、ため息をついた。

女性選手たちの不安感も増す。 巡査の縁故(特別)採用に受験した元アジア大会銀メダリストのC(26・女)さんは、"コーチを求めるチームも男性をはるかに好む"、"難しいように中・高校コーチ職を救うとしても保護者らが女性コーチを無視して男子監督ばかりを相手にするなどストレスが激しい"と話した。

チョン･ヒジュン東亜(トンア)大学スポーツ科学大学教授は"女子選手に引退とは、すなわち社会貧困層への墜落を意味する"、"国内プロ種目の女子チームコーチングスタッフも女性は4~5人しかいないのが現実だ。 そのため引退から、大型マートで日雇いなどを転々とする人も多い"と指摘した。

さらに、"選手たちの福祉を責任を負わなければならない大韓体育会、文化体育観光部のような組織がメダルを獲得することにだけ関心あるだけで、選手たちの'その後の人生'自体には関心ないのが問題"と診断した。
チョン教授は"勝負操作のような問題も結局、非正規職の監督、コーチたちが、契約期間を延長するために行ったものではないか？"、"システムが変わらない限り、'エリート体育人'らの不安な未来は続かざるを得ず、彼らに対する処遇改善が必要だ"と話した。


（翻訳：みそっち）


◇　◇　◇


スポーツ選手の引退後、就職なんて考えない

兵役が嫌だからサッカーをしてきたけど引退したら何もできない人になっていた
スポーツ選手は引退後に”無職”を選ぶしかないか？


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Clik here to view. イメージ 2［週刊ミーナ］五輪とアジア大会で華やかなスポットライトを受けている国家代表選手。 しかし、引退後は何をしましょうか?
昨年、大韓体育会に登録された引退選手たちを調査した結果、10人のうち4人の43%が無職の状態でした。

仕事を持った57%のうち、運動関連の職業従事者はたった18%。
30%ほどが経歴とは無関係な職業であり、これまた、大多数が契約職です。
生活苦に苦しんでいる引退選手たち．．．代案はないのか

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Clik here to view. イメージ 3キム･ヨナのサインが刻まれたオルゴールが競売に出ると、熾烈な競争が開始されます。
100万ウォンからスタートした入札価格は200万ウォンの最高値で主人を見つけました。
厳しい環境に置かれた体育人たちのための幸せ分かち合いの基金作り行事です。

<録音>キム・ヨナオルゴール落札者:"所蔵品も受けてスポーツ選手たちを助けることができるようになってよかったです。"


引退その後の人生に対する悩みはオリンピックの金メダルリストも例外ではありません。
<録音>キム・ヒョンウ:"引退を考えると詰まってます。"

引退選手たちに対するデータベースも構築されていない韓国とは違って、、先進国は体系的な教育プログラムを通じて選手たちの新しい出発を助けています。
政府主導で引退時点から1年間、事後管理を行う豪州エースプログラムと、引退選手全員を対象とした日本Jリーグのキャリア支援センターが代表的です。
このために体育人たちは、この2012年に提案された体育人福祉法の制定を求めています。
<録音>李エリサ:"空白期間に国家が充電させてくれて、教育させてくれて準備させてくれるそんなことばかり言ってくれても大きな恩恵だと見ています。"
人より早い時期に第2の人生を設計しなければならない運動選手たちのための支援策が必要な時点です。

◇　◇　◇

悲しい引退選手たち、行き場がない


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Clik here to view. イメージ 1［スポーツミーナ］"フィギュアのキム・ヨナが、昨年、**億を稼ぎ、、世界で最も収入が多いスポーツスター順位*上に入った。"経済専門誌のフォーブスをはじめ、マスコミが発表する資料を見ると、スポーツスターらは、一般人たちには想像もできない莫大な金額を稼ぐという考えが時がある。 華麗な照明と無数のカメラフラッシュ、五輪とアジア大会に出場する国家代表らを見てほとんどの人が持つ感じだろう。
しかし、富と名誉を得るいくつかのトップクラス選手たちを通じて映し出される虚像に過ぎない。

大多数が引退をすると事実上、行き場がない。 実業チームの監督、コーチ職には人数の限界があり、IMF以降、それさえも減っているのが現状だ。
運動だけを眺めながら生きてきた運動選手たちは、一般人たちの職場生活をする期間に比べて選手生命も短く、負傷のために突然引退を選択して崖っぷちに追い込まれる場合も多い。
実際、この2014年、大韓体育会の国政監査調査の結果をみると、調査対象者10人のうち4人以上が無職で仕事を持った人たちの中でも多くが運動とは関係のない事務職と自営業に非正規職に就職する場合が多いという。

五輪で金メダルを獲得した選手たちさえも引退後を考えると胸が打たれると話す。 先輩・後輩らのうち、引退後、居場所がなくてさまよう人たちも多いというのが彼らの心配、生活体育に広まっていない非人気種目の場合はその悩みはさらに深い。
※男子の場合金メダルを取ると兵役が免除になるという特典があります

■どうして運動選手を支援しなければならないのか?
'人生は60から'という言葉が生じたのは職場の定年が60歳だからであり、運動選手たちには'人生は30から'という言葉がより適しているようだ。 ある人は運動選手たちにだけ制度的な恩恵を与えるかと指摘する人々も多いが、事実彼らは、社会的弱者に近い。
大韓体育会に登録された選手たちのうち、国家代表にも選ばれる選手は0.04%に過ぎない。 運動だけを見つめて、学校で勉強も放棄したが、運動選手として成功しない場合、運動をしながらも生活苦に苦しんでいる場合が多い。

■それなら対策は?…先進国の教育プログラムが核心
社会的弱者としても単に”金(かね)”を通じて解決するのは臨時方便に過ぎない。 これらが社会に適応できるようにする体系的な教育プログラムが必要だ。 オーストラリアでは90年代に政府主導の'エースプログラム'を導入して運営しているのに.. Athlete Career and Educationの弱者であるエースの計画の核心は、選手らの職業への転換を助けることだ。 引退時点から1年間、引退選手、事後管理をしながら直接的に求職の準備まで手伝ってくれる。 日本Jリーグでもキャリア支援センターを運営していますが、引退選手を全員加入させて体系的な進路教育と管理をしてくれる。 社会的弱者に対する国家の最小限の義務であるわけだ。

■勉強が人生の保険
事実、これまで韓国の運動選手たちは1日のほとんどを運動だけしながら送ってきた。
4年に一度ある五輪出場にすべてをかけるために、それが挫折すれば、彷徨して人生を諦めるようになるしかない。 医師や先生、職場人の身分で五輪に出場して出場そのものを楽しむ外国選手たちとは異なる構造で生きてきたので、それを当たり前に受け入れた。
それでは0.04%に過ぎなかった太極マークの狭き門を通過しなかった残りの99.96%の選手たちはどうなるのだろうか? 　成功の可能性が少ないためにそれだけプランBという代案作りが重要だ。 学校を通いながら、最低限の知的能力を得てこそ、社会適応がいっそう容易になるしかない。
米国のロサンゼルスにある南カリフォルニア大学は勉強を人生の保険で考えるべきか教えている。 一定の単位を履修しなければ、訓練の禁止、出場禁止、退学などの措置を取るが、運動選手たちは30代までが全盛期であるため、引退後の成功的な生に対する悩みから出た行動綱領と明らかにしている。 こう言いながらもこの大学はこれまでオリンピックで135個の金メダルを獲得して、米国大学の中で五輪メダル最多獲得1位の記録を立てている。
スポーツ記者として現場を通って見ると、スポーツ国家代表らほど何かに狂って人生をかける人らを周辺で見当たらないということを感じるようになる。 彼らがいたからこそ大韓民国のスポーツ界での地位が高くなっており、オリンピックなど国際大会を見守った楽しみが出来た。 運動だけを眺めながら住んだ全盛期が終わった後、崖っぷちに追い込まれるこれらのための政策的な代案を模索すべきことは明らかだ。


（翻訳：みそっち）



警察関連には割とお知り合いがいるんですよ、（20文字ほど削除）

さておき、韓国ではお勉強のできる運動選手というのが存在しません、逆に言えば運動なんかしたことのないのがお勉強をして警察公務員の狭き門に挑戦しています。
 
 
 
  
願書受付>- 筆記試験（実技試験） - >身体検査- >精密身体検査- >適性検査
（英語の試験問題の例、すべての問題が4択式）


そういえば、韓国にも同好会レベルの草野球チームというのがごくわずかあるらしいのですが、練習できるグラウンドもなく、対戦相手をさがすのにもひと苦労だそうですね。
そういうところに芽の出なかった元プロ野球選手みたいのがたまにやってくるとよく打つんだそうです、調子の乗ってレフトフライを素手で捕球して１塁に投げると１塁手が逃げちゃったなんてこともあるみたいですね。（ﾅﾆｿﾚ）



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明日は鬼ころ姫の日



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奉恩寺、マイメモリー　　てめぇ

February 4, 2016, 6:45 pm
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現代自動車が本社ビルを建てるとして韓国電力から買った江南区の土地、軍事政権のころに不当に安く買い叩かれた曹渓宗の土地だかんね、敷地返してくりょ

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曹渓宗"現代車が購入した江南(カンナム)韓電の敷地返してくれ"

"元々奉恩寺(ポンウンサ)の土地…軍事政権時代に奪われた"
返還委員会まで発足させ、法的対応表明


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Clik here to view. イメージ 1［鬼ころミーナ］大韓仏教曹渓宗が現代車グループに購入された旧韓電機の敷地の所有権を主張した。

曹渓宗総務院は3日、ソウル鍾路区堅志洞韓国仏教歴史文化記念館で記者会見を開き、"軍事政権時代、国家権力によって、法的効力なしに強制収容された韓電の敷地は奉恩寺が、唯一の所有者なので、奉恩寺四部大衆のもとに戻ってきて伝統文化の保全と振興の道場として活用されなければならない"と主張した。


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▲奉恩寺総務局長裁判所僧侶が3日、ソウルの韓国仏教歴史文化記念館で開かれた大韓仏教曹渓宗(チョゲジョン)韓電の敷地還収委員会記者会見で、これまでの経過を説明している。


現代車グループが2014年9月に10兆ウォンで買い入れた韓電の敷地(ソウル江南区三成洞167)は本来、奉恩寺の所有地だったが、1970年当時、商工部が、曹溪宗(チョゲジョン)総務院を相手に買い入れた。
当時、政府に売却された奉恩寺(ポンウンサ)土地は約33万平方メートル(10万坪)で、韓電の敷地だけでなく、現在、COEX(コエックス）の一部、京畿(キョンギ)高校などを含む広範囲。

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曹渓宗(チョゲジョン)は同日、総務院の傘下に'韓電の敷地還収委員会'も発足させた。 宗教団体や奉恩寺(ボンウンサ)、法律代理人などが一緒に返還に向けた各種手続き的、法的手続きを積極的に推進するという趣旨だ。 還収委員会は、共同委員長の奉恩寺主チウンミョン僧侶と総務院総務部長ジヒョン僧侶をはじめ、総務院財務部長ユスン僧侶、社会部長の正門僧侶や奉恩寺(ポンウンサ)信徒会役員など、委員7人で構成された。

ウミョン僧侶は会見で"土地取引当時、商工部が強圧的な雰囲気を造成し、総務院を圧迫した"、"取引対象が奉恩寺にならなければならないにもかかわらず、奉恩寺が反対すると、ひょんなこと総務院(曹渓宗総務院)から土地を収容した"と話した。
商工部が実際の土地の持ち主である奉恩寺の代わりに総務院と契約するなど、当時契約そのものに根本的な問題があったという主張だ。 奉恩寺は、今は総務院の直営寺院だが、当時は別途寺院として運営されていた。

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曹溪宗(チョゲジョン)は土地代金も当時、適正価(坪当たり9,000~1万2,000ウォン)の半分水準の5,600ウォンで契約が強行されたと説明した。 曹渓宗が公開した当時の契約(1970年9月27日)を見れば、商工部は曹溪宗総務院に5億6,000万ウォンを与えて10万坪の土地を購入したものとされている。

ウミョン僧侶は"商工部は土地を収用する際に商工部と大韓重石鉱業、浦項総合製鉄など10社が入居する政府庁舍の敷地に使うと言ったが、韓国電力のほかにどんな会社や機関も引越ししなかった"、"軍事政権が国家事業や政府の仕事という名分で寺の境内地を強制的に収容して莫大な経済的利益を得た"と話した。

曹渓宗が委員会まで発足させ、この問題を公論化したのは、その過程で、多様な水面下の作業を通じて、土地を返したり、適当な地価を得ようとしたが、政府からは格別の回答を得ていなかったためとみられる。

ウミョン僧侶は、"奉恩寺は、一歩譲歩して2007年から韓国電力を相手に正当な価格に数の売却することを丁重に要請したが、一度の返信も受けられずに無視された"、
"韓電は95兆ウォンに上る累積赤字を補う目的で、商業地域の用途変更を前提にした一方的な売却の手続きを進めた"と話した。
奉恩寺側は、昨年から本格的な資料、法律検討などを通じて、この事案を論議してきたという。

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曹溪宗(チョゲジョン)は同日、決心したように"当時、軍事政府から投機的な国家的圧迫を受けた"と説明を続けた。 さらに奉恩寺(ポンウンサ)土地収用契約後縦断前後の反発が続くと、他の各宗団の所有地について突然9,200万ウォンの投機抑制税を賦課し、宗教団体を圧迫したということだ。
還収委員会報道官のキム･ボンソク弁護士は"当初締結された契約自体が、法的な欠陥を持っているだけに、近いうちに法律代理をする法律事務所を選任し、'原因無効に期限の所有権移転登記抹消訴訟'を進める計画"とし、"宗教団体が勝訴すれば、奉恩寺が土地を返して、現代車側が韓電から売買代金(10条)を返してもらう手続きになるだろう"と話した。

ウミョン僧侶は、"奉恩寺は、新羅元聖王10年(794年)に創建され、韓国伝統文化を崇拝して守ってきた寺院"とし、"奉恩寺所有土地を返還して伝統文化が輝く空間、市民が自由に会って疎通して文化を広げられる空間、韓国を訪問した外国人らが真の韓国文化を体験できる空間に変貌させる"と話した。


（翻訳その他：みそっち）


ニホンが加藤清正以来朝鮮半島に行ってみて驚いたのが糞まみれの国だったところでした


↑これはなんとしても翻訳してご自身でお読みください　朝鮮日報サイトなので心配ないからね


んとね　うん　　またあした♪



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今夜のミーナ

February 5, 2016, 6:36 am
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旧暦の新年から国民の皆さんにお願いしたいこと

February 6, 2016, 7:37 pm
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なぜ韓国はちり紙を便器に捨てられないのかな?

トイレのゴミ箱を無くしたら苦情が殺到した国
皆さんも新年からはトイレ用ティッシュは便器に、水に溶けないごみはくずかごに入れる習慣をつけてみるのはどうですか?


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Clik here to view. イメージ 1［ソウルミーナ］"わが国のちり紙はよく溶けるから便器に捨てても大丈夫ですよ"
大学生時代に日本に交換学生として行った時の事です。 アパートの管理人のおじさんは、キーと契約書を任せながらこう言いました。 初めは何を言っているのか理解できず、曖昧な返事ばかりしましたが、部屋に戻り、よくよく考えてみるとトイレ用ティッシュをゴミ箱に捨てる韓国文化を指摘したものだということを知って不快でした。 　※韓国人に部屋を貸したらとんでもないことに？


ちょっと注目なトイレットペーパー
なんと３枚重ねの超高級品

プレミアム３枚重ね30ｍ24巻

9900ウォン

専門家たちは韓国トイレ用ティッシュも日本製ちり紙に劣らず水によく解けるとします。 実際、ある放送局がした実験によると、最大6ｍのトイレ用ティッシュは、みな水に解けて洗い流されました。 さらに、トイレ用ティッシュは化粧ティッシュとは違って、化学処理をしなかったために下水処理にも問題がないという説明です。
そうなら、韓国化粧室は特に他の国より水圧が弱いのでしょうか。 これも専門家たちは、頭を横に振っます。 水タンクの水を一気に便座につぎ込むながらその水圧で内容物を汚水管に流れて出す便器は別途の動力無しに作動するという点が特徴です。 したがって、水圧が不足すれば、水タンクの水位を高める方式で十分に水圧を高めることができます。

便器が自らの動力で動くため、古い建物は水圧が低いというのも誤った常識です。 むしろ水が柱の上にある洋式便器の場合、水圧がもっと強い場合もあります。
それならなぜ韓国はトイレで使用したティッシュを捨ててしまうと言いましょうか。 これに対して、多くの専門家は"長い期間トイレ用ティッシュをゴミ箱に捨ててきただけに、習慣化した上、さもないと人々が便器内にトイレットペーパーやほかのをたくさん捨てるから"と説明します。

実際2012年からトイレでゴミ箱なくすためのキャンペーンを行った都市鉄道公社は、始めて実施した時、一日約600件余りの苦情を受けたそうです。 地下鉄内のトイレを使用した後、ゴミ箱が無いと、慌てた顧客らが苦情を入れたのです。 しかし、化粧室内の車両ごとに使用後ちり紙は便器に流すという注意書きをつけて女性の化粧室には女性用品を入れられるゴミ箱(エチケット箱)を別途備えた結果、苦情は一日0.5件ほどに減りました。
都市鉄道公社の関係者は"ちり紙を流すと便器が塞がれるということは誤った常識"とし、"実際には財布、女性用品、ウェットティッシュなど水に溶けないものが便器に入って閉ざされることがほとんど"と話しました。
実際の水に溶けるトイレ用ティッシュと水に溶けないごみを分離する行動が定着しながら便器づまり現象も確実に減りました。 都市鉄道公社は、ソウル市内の157駅、164ヵ所トイレ、3500座の便器を管理しているが、昨年1月1日から9月30日まで9ヵ月間、1日の便器づまり件数を調査した結果、19.6件から、15.8件に減ったとします。
※3500の便器のうち毎日15.8件詰まるらしい

トイレ用ティッシュをゴミ箱ではなく便器に入れる習慣が定着できるでしょうか。 ソウル市をはじめ、陸軍士官学校、釜山(プサン)地下鉄などさまざまな団体が、このような文化を定着化させようとするが、、言葉どおり法や規律がないため、人たち一人ひとりの変化が重要だとします。 皆さんも新年からはトイレ用ティッシュは便器に、水に溶けないごみはくずかごに入れる習慣をつけてみるのはどうですか?


（翻訳：みそっち）


韓国で水洗トイレが普及しはじめたのは1970年代のアパート高層化時代からでした。排水管の内径を先進国の70％水準にすることでコストを下げるという手法が用いられたのです。内径が70％ということは断面積は49％ということになります。つまりそれだけ詰まりやすかったんですね。
時は流れて韓国海軍の最新鋭潜水艦のトイレにも温水洗浄便座が装備されました、船のトイレといえば海水で流す式ですよね。ではおしりを流す水は真水ですか？海水ですか？　現在でも韓国の潜水艦のトイレにはゴミ箱があるそうです。ハイ


拡大して読みたい19世紀の韓国事情


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ロケット発射成功、あれが月探査目的だったら韓国涙目ですね



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