堂々と道路占領、”ソウル名物免税店観光バス”
2016年に外国人観光客14%も増え、/大部分の駐車スペース需要について行けない
ソウル市の取り締まりの実績1日5.7件、/免税店追加オープン後に控えて対策が必要
バスのドアが開くと、中国人観光客が殺到して出てビルのレストランに向かった。 これらのバスが停車したのは不法駐･停車の取り締まり用閉鎖回路(CC)TVが監視中の区間だった。
近所のコンビニの店員は、"63ビルに'ギャラリア免税店63'が開場した昨年末から観光バスが3倍以上増えた"、"63ビルは食事費が1万∼3万ウォン台で高く、ショッピングが終わったら一食6000ウォン台の周辺の飲食店を利用するため、この大騒ぎ"と話した。
しかしギャラリアの関係者は"免税店には100台規模のバス駐車空間を用意している"、"不法駐車車両は、大半は、漢江(ハンガン)公園祭りや他の建物の食堂を利用する連中のしわざ"と釈明した。
▲23日、ソウル永登浦区'ギャラリア63の免税店'近くの建物の前に、不法駐車・停車中の観光バスが長い列を作っている。
今年1月にオープンしたソウル仁寺洞(インサドン)の'SM免税店'も事情は同じだ。 事業場内のバス駐車空間が8台規模に過ぎないためにバスが駐車難を経験している。 近くの記念品店のチョン某(50・女)社長は"この狭い道で、1日平均して40∼50台が過ぎて通っている"と頭を振った。
運転手のキム某(62)氏は"免税店の駐車空間が狭く、ほとんどのタプゴル公園の隣にある路上駐車場の方に移動する"と話した。 しかし、タプコル公園駐車場もバスは4台しか受け入れられず、10台あまりは、向かいの道路などに不法駐車した。 新規免税店がソウル市内のいたるところにドアを開け、都心が観光バス駐車問題に悩まされている。
24日、文化体育観光部傘下の韓国文化観光研究院によると、今年に入って3月まで韓国を訪れた外国人観光客は283万8524人で、昨年同期に比べて13.7%増えた。 団体観光の割合が高い中国人は138万886人に20%以上増加した。 メールスの影響で伸び悩んでいた昨年を除けば、観光客は毎年10%前後の増加傾向を記録中だ。
市内の免税店も追加オープンが'相次いで'予告されている。 来月に明洞'新世界免税店'と東大門歴史文化公園近くの'ドゥータ免税店'が開場する予定である。 ロッテデパート本店'ロッテ免税店小公洞(チュング・ソゴンドン)店'も拡張工事を終えて7月に再び開場する予定だ。 平日はまた、他の新規免税店の発表も控えている。 しかし、駐車空間は、需要を追いつくのには全然足りない。 ソウル市によると、明洞(ミョンドン)や南大門には観光バスなどが最も多く集中する時133台程度だが、この地域の駐車スペースは81台程度だ。 残りの50台あまりは、付近に不法駐車をしなければならない。 仁寺洞も1日200台が流入されるが、駐車スペースは24台に過ぎない。
▲ソウル鍾路区楽園商店街前路上駐車場周辺に不法駐停車する車たちが長い列を作っている。
しかし、当局は消極的な態度で一貫している。 ソウル市観光バス不法州・停車の取り締まりの実績は最近、6ヵ月の間691件で1日平均5.7件にとどまった。
ソウル市関係者は"取り締まりを出ても待機していた運転者が移動してしまったために困難がある"、"国土交通部と観光バスの都心への参入制限、シャトルバス運営などの案を論議中"と明らかにした。
（翻訳：みそっち）
格安韓国ツアーでは深夜着で安ホテル～買い物巡りなわけです。現地ガイドさんにしても途中のお土産店の売り上げの一部がそのまま収入になるわけですからなるべくお買い物の時間を増やしつつ”自由時間”を無くして”移動時間”も短縮したいですよね。
韓国の場合には運転手さんは個人事業主ですし、観光ガイドさんもお給料は働いた分から受け取る式になっています。そうなると駐車場代でさえも惜しむようなところがあります。実際にロッテタワーのところの免税店ではお買い物の観光客の乗ったバスは４時間まで無料ってことでしたが、お買いものに４時間は苦痛だったらしくて、中国人観光客はバスから降りるとバラバラになって集合時間になるとそれぞれがほかのところで買ったお土産をかかえてバスに乗り込むというシーンが続発したそうです。
つまり”長居”しすぎても逃げちゃうってことなんですね。
格安ツアーだと途中には食事タイムがあるわけですが、これがまた中国人観光客向けの食事処となると準備と後片付けで昼の時間に１回しか回転しないそうですからお金を高く取れない場合には内容を落とすしかないということでかなり評判が悪いようです。
ニホンだとはとバス観光が非常によくできたシステムらしいのです。