それっ 事故現場に一番乗り 韓国の遺体商売
119番無線を傍受して 死亡者がいる現場に真っ先に私設救急車で急行
遺体商売で15億だまし取った詐欺グループ検挙
［NEWSミーナ］3年以上ものあいだ119番無線を24時間盗聴した後、事故現場に一番先に到着して車両に死体を移して葬儀費を分け合う手口で15億ウォンをだまし取った詐欺グループが警察に逮捕された。
釜山南部(ナンブ)警察署は、通信秘密保護法違反の容疑で葬礼指導士A(29)氏など4人を拘束し、残りの一味で葬儀会社の代表B(33)氏など4人を在宅起訴したと27日明らかにした。
A氏などは2015年2月から今年7月25日まで釜山釜山鎮区と南区地域の119番無線を傍受して、死亡者がいると推定される場所に車両を最も先に送って遺体を移して葬儀式を務め、15億ウォンの不当利得を得た疑いを受けている。
これらは、住宅街やワンルームなどに盗聴に必要な無線機と中継用携帯電話などを備えたアジトを置いて3∼4チームに分かれて交代で24時間の間、無電を傍受した。
リアルタイム出動情報をクリックして事故現場に同業者より早く
さらに、釜山(プサン)消防安全本部のホームページに申告受付時間と場所がリアルタイムで掲示される釜山消防安全本部出動情報を知って現場出動に必要な情報として活用した。
警察関係者は "既存の119番無線はデジタル方式ではなくアナログ方式なので、傍受が難しくなかった"、"摘発に備えて2∼3ヵ月単位で傍受状況室を移した"と説明した。
A容疑者一味はこのような傍受と情報のおかげで、誰よりも先に現場に到着できたし、犯行期間の3年6ヵ月間、千体以上の遺体を先取りした。
これらは、遺族からの搬送費用の名目で遺体1体当たり10万ウォンを受け取ったのに続き、特定の葬儀場で葬儀が行われれば、利益金で150万∼180万ウォンを追加で得た。
警察は逃げたグループ1人を追跡する一方、119番無線を傍受する組織が釜山で地域を分けて活動しているものと見て捜査を拡大する計画だ。
（ソウル/みそっち）
これは韓国でおなじみの私設救急車の営業が進化した形ですね。葬儀指導士だそうですからまさに死体専門なのでしょう。
火災現場なんかも彼らの出番で、死体があれば病院+葬儀場へ運ぶわけですから、それを頼まれなくてもやっちゃうのです。少なくとも先回りしていれば他の業者を追い出すことだって可能ですからね。
そういえば、交通事故情報を傍受して警察よりもはやくレッカー車が到着して事故車両を運んじゃう商売もありましたよね。運転手が意識不明で病院で三日後に意識回復したら、後席に同乗者のいたことを言い出して警察が調べたら死体が乗っていたなんてことがありました。 ※ガラス全面に真っ黒のフィルムが貼ってある ココ
◇ ◇ ◇
事故したらレッカー移動で保険もうんざり
そのクルマどこに持って行くの？、事故車の保管場所というレッカー会社
▶牽引車一台が事故現場で急に走ります。信号違反に中央線侵入まで。向こうから車が来るのにも不法Uターンまで躊躇しません。キワどい芸当運転最後に現場に到着したが、すでに多くの牽引車たちが来ています。一番先に到着すれば、牽引料金を独占できますが、競争は度を超えています。
牽引料金はいくらもらえるようになるだろうか
昨年6月事故が起こった乗用車に請求された牽引料金は54万6000ウォン。基本運賃は5万1千ウォンに、救難作業料3万1千ウォン、待ち料金3万2千ウォン、週末特殊割り増しで2万4千ウォンがついて、ここに車体を車輪の上に乗せた特殊装備使用料25万ウォン、残存物処理費5万ウォン、後方安全措置の名目で10万ウォンを請求しました。政府告示の運賃5万1千600ウォンを10倍以上に膨らませたものです。
◀パクジョンシク警緯/大邱西部警察署▶"牽引をどんな風にしたのか装備をどんなものを使用したのか分からないんですよ、そんな盲点を利用して虚偽の請求することがないか..."収益がまずまずだと見ると、さらには車の主人の許可もなしに車を集めていく場合もあります。この3月、キム某さんは事故が起きた車を家の前に駐車しておきましたが、レッカー会社が勝手に導いて、けん引費87万ウォンを請求してきました。
◀キム某さん/無断牽引被害者▶"とても当惑したが、やむを得ず車を行く際はお金をくれて訪ねとする時に、車を修理預ければいいし・・・、"大邱(テグ)のあるレッカー会社がこのように3年間4つの保険会社に虚偽の請求した牽引料金だけ260件余りで、6千6百万ウォンに達します。13の保険会社に全国を対象に調査が終れば虚偽の請求の規模は数百億ウォン台と推定されます。
◀キム・テヒョン特別調査チーム長/金融監督院▶"今回の事件はレッカー会社が関わって摘発された保険詐欺としては初の事例としそうです。このような類似した形のレッカー会社の保険詐欺がもっといるものと見て捜査機関と協力して調査を継続する予定です。"水増し牽引料金は保険料引き上げにつながって、結局保険加入者たちが負担を抱えることになります。したがって、専門家たちは交通事故時必ず加入した保険会社の牽引車に任せて、私設の会社を利用する場合、領収証を要求しなければならないと忠告します。
（翻訳：みそっち）
韓国の交通事故の後始末が変
韓国では死人が出るような交通事故でも事件性が無い場合には警察は現場の交通整理をするだけで、運転者は名前を聞いたらすぐに帰宅させるし、事故車両はすぐさまレッカー移動させて現場の交通を回復させることが優先されます。もちろん現場検証とかはやりません。
道路にチョークで死体の形を書いたり巻尺で測ったりするのはひき逃げ事件などの時だけです。
つまり交通事故そのものは事故であって ”事件” では無いってことなのです。
事故があってもそれを解決させるのは保険加入の有無だけですから、保険に入っていれば警察の仕事はありません。むしろ保険に入っていないとか十分な賠償が出来そうもないときには賠償をしない無保険車両運転の犯人として取り調べをしたり罰則を与えたりするわけです。
物損事故でも人身事故でも保険会社がすべて取り仕切ります。保険詐欺とかの時には事件性があるとしてようやく警察の出番になります。
関連過去カキコ 韓国ではクルマの保険が崩壊しているみたい
◇ ◇ ◇
釜山(プサン)消防安全本部は消防無線を今月8日から全面デジタルに交換し、ホームページのリアルタイム出動情報も受け付け12時間後に提供することでシステムを変えた。
また、消防庁に要請して全国他の地域に、今回の事例を共有し、リアルタイムで出動情報の提供中止などの措置を終えたと説明した。