地下鉄が空に向かってだな

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Clik here to view.［ニュースミーナ］ローラーコースターのように危険な地下鉄が近年話題を集めています。

来年に開通される仁川(インチョン)地下鉄2号線の話ですが、とりあえず動画を見ながらおたのしみください、しかしなぜこんなに建設されたのでしょうか?

仁川西区公村十字路から、黔丹(コムダン)方向の道路です。

巨大な構造物がそそり立っています。驚いたことにも地下鉄が通る予定の線路です。

'スキージャンプ台'ほど険しく、見えます。

[趙俊虎(チョ・ジュンホ)、仁川市西区景西洞]
"見るたびに傾斜がとても高くてローラーコースターを作っているのと心配しています。"

来年7月に開通予定の仁川地下鉄2号線です。

問題の区間は、黔丹方向から京仁アラベッキルを越えて再び地下に入る部分です。

しかし仁川市は安全上の問題は全くないと強調しています。

[金正浩(キム・ジョンホ)、仁川(インチョン)市都市鉄道建設本部チーム長]
"本道路は下向きに2.5%勾配(傾斜)があり、レールは上方で5.6%勾配があるために見る角度によっては二つがかみ合った8%の傾斜路に見えるのです。"

済州島の'ゆうれい道路'のように錯視現象に過ぎないということです。

実際に線路を横から見ると、一般道路と似たような3度程度の傾斜を確認することができます。

しかし、不安なのは仕方がないです。

[鄭良姫(チョン・ヤンヒ)、仁川市西区連喜洞]
"あまりにもこのように上がってみたら危険ではないかという懸念がちょっといいです。"

それにもかかわらず、この奇形的な設計が出たのは京仁アラベッキル運河を越えなければならないためです。

5千トン級貨物船が行き来できるように一般橋より1.5倍もっと高くなりました。

川底にトンネルを作って越えたら問題がなかったが建設費が3倍近く増えるために最初から検討対象から除外されました。

仁川市はこの区間を通過する際には、安全のために地下鉄速度を時速80kmから45kmに下げる計画です。

地上42ｍから地下まで一気に駆け下りるスリリングな地下鉄は通勤に便利

しかし、ネチズンたちは地下鉄2号線を'ローラーコースター'や'魔界の地下鉄'というニックネームまでつけて'期待半分、心配半分'の目で見ています。

（翻訳：みそっち）

アラベッキルっていうのは仁川と漢江をつなぐ全長20ｋｍほどの運河なんです、大型船が通れるように運河にかかる橋を高くしたのですね

運河ができたところは全体的に湿地帯でいつも冠水するようなところだったのです、そんなところに”横一本”に運河ができちゃったので対岸になっちゃったひとのために橋を12個だけ作ったそうですよ、運河の全長は20ｋｍくらいありますから遠回りしないと不便なのです。　いえいえアラベッキル運河ですが、完成した2011年から今に至るまで商用航路として使われたことはなくて、運河の遊覧船だけが毎日往復しているんです、コンテナターミナルは建設以来一度も使われていなかったりするんですね　関連過去カキコ　：　京仁アラベッキル運河、コンテナ事業が撤退

運河の遊覧船っていうのも左右が壁になっているので景色なんか面白くないんですよ

こういう景色にワクワクしちゃうなんていうひとはどっかに問題がありそうでしょ

（韓国型遠回り式経済効果を応援しています）

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Clik here to view.[経済ミーナ]　今日の午前、京仁アラベッキル金浦ターミナルで開かれた開通イベントには、グォンドヨプ国土海洋部長官、ソン·ヨンギル仁川市長、金文洙京畿道知事など千人余りが参加しました。

李大統領は "自動車や機械を積んだ船が、中国、日本はもちろん、ロシア、東南アジアまで運航するため、経済的な期待が大きい"としながら "年間3兆ウォンに達する生産誘発効果と2万6000人の雇用効果があるだろう"と見通しした。

経済効果は３兆ウォン（これまで貨物船４隻が通っただけ・・）